Archives

แขวงเวียงจันทน์กลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศมายาวนาน และคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวมาเยือนประมาณ 9 แสนคน ภายในสิ้นปีนี้ เนื่องจากแขวงเวียงจันทน์มีข้อได้เปรียบมากมาย เช่น เป็นที่ตั้งของเมืองหลวง มีเมืองที่มีทรัพยากรการท่องเที่ยวมากมาย การผลิตทางการเกษตรที่แข็งแกร่ง ทรัพยากรธรรมชาติที่ดีต่อสุขภาพ และวิถีชีวิตที่หลากหลาย นับตั้งแต่เปิดประเทศอีกครั้งในปลายปี 2565 การท่องเที่ยวในแขวงเวียงจันทน์ก็ได้รับการฟื้นฟูอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตามที่นายบุญจันทร์ มาลาวงศ์ ผู้ว่าเมืองวังเวียง กล่าวว่า ปีที่แล้วมีนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศมากกว่า 8 แสนคน มาเยือนแขวงเวียงจันทน์ และมากกว่า 6 แสนคน มาเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวในวังเวียง และผู้คนมากกว่า 2 แสนคน มาเยี่ยมชมเมืองมากกว่าจำนวนที่ตั้งเป้าหมายไว้ในปี 2566

ที่มา : https://kpl.gov.la/EN/detail.aspx?id=80798

เจ้าหน้าที่ในพื้นที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของ เขตวังเวียงในแขวงเวียงจันทน์ กำลังเตรียมที่จะต้อนรับผู้มาเยือนที่หลั่งไหลเข้ามา เมื่อสปป.ลาวเปิดให้นักท่องเที่ยวกลับมาใช้บริการอีกครั้ง นายบุญชาญ มาลาวงศ์ ผู้ว่าราชการเขตวังเวียง กล่าวกับเวียงจันทน์ไทมส์ว่า “ทางการจังหวัดกำลังวางแผนรับผู้มาเยือนในปีหน้า หากรัฐบาลเปิดประเทศให้นักท่องเที่ยวได้ตามแผน สถานที่ท่องเที่ยวและที่พักของนักท่องเที่ยวจะได้รับการฟื้นฟูและปรับปรุงหลังปิดให้บริการ หลายเดือนในช่วงการระบาดของ Covid-19” ทั้งนี้คาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้นอีกเมื่อรถไฟลาว-จีนเปิดให้บริการ เนื่องจากขณะนี้มีสถานีในวังเวียงแล้ว

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Vangvieng
222.php

เจ้าหน้าที่ได้เลื่อนการเปิดใช้ทางด่วนเวียงจันทน์-วังเวียงที่มีระยะทางรวม 113.50 กิโลเมตรที่ สาเหตุของความล่าช้ามาจากงานในโครงการบางส่วนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ผิดแผนไปจากเดิมที่จะมีการเปิดจราจรในวันชาติสปป.ลาว นายขัตติยศักดิ์ ไชยวงศ์หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทางพิเศษกล่าวกับเวียงจันทน์ไทม์สเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่า “งานเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วร้อยละ 99.9 และมีแผนจะเปิดในเดือนนี้ แต่ตอนนี้กำหนดการเปิดตัวคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงสิ้นปีนี้” ถนนทางพิเศษดังกล่าวซึ่งมีอุโมงค์คู่ผ่านภูเขาจะทำให้เส้นทางสั้นลงจากเดิมถึง 43 กม. โครงการทางพิเศษนี้ได้รับการลงทุนจากนักลงทุนจีนซึ่งจะดำเนินการภายใต้สัญญาสัมปทาน 50 ปีโดยมีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รัฐบาลสปป.ลาวถือหุ้นร้อยละ 5 ในโครงการ  โครงการทางด่วนพิเศษเป็นการตอกย่ำถึงความประสงค์ของสปป.ลาวที่จะนำพาตัวเองไปสู่ประเทศที่เชื่อมต่อกับนานาประเทศ “Land lock Land link” ซึ่จะนำพาสปป.ลาวสู่ประเทศที่พัฒนาอย่างก้าวกระโดดทั้งทางเศรษฐกิจและสังคมในอนาคตจากปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Opening235.php

เมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐบาลได้ให้การอนุมัติทางด่วนวังเวียง – หลวงพระบางตามแผนที่วางไว้ซึ่งเป็นทางหลวงที่จะย่นระยะการเดินทางระหว่างจุดท่องเที่ยวทั้งสองให้เหลือประมาณ 90 นาที ทางด่วนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเวียงจันทน์ – บอเต็นความยาว 460 กิโลเมตร ตามแผนซึ่งจะเชื่อมเวียงจันทน์ไปยังโบเตนที่ชายแดน สปป.ลาว – ​​จีน นอกจากนี้เมื่อได้รับการอนุมัติหน่วยงานท้องถิ่นผู้พัฒนาจะขออนุมัติจากกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง อย่างไรก็ตามทางรัฐบาลจะต้องการพิจารณาหลายปัจจัยในการตัดสินใจและอนุมัติเส้นทาง เพราะจะต้องคำนึงถึงการลดผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมรวมถึงเพิ่มผลตอบแทนทางเศรษฐกิจให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ที่มา : http://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Vangvieng222.php

การก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 113.50 กม. เชื่อมระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์และวังเวียงแล้วเสร็จสมบูรณ์แล้วกว่าร้อยละ 70 และเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องคาดว่าจะมีพิธีส่งมอบอย่างเป็นทางการในปลายปีนี้โดยโครงการจะก่อสร้างถนนรอดอุโมงค์คู่มีความยาวเกือบ 900 เมตรผ่านภูเขาซึ่งจะทำให้เส้นทางสั้นลง 43 กม. เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้ถนนหมายเลข 13 ทางทิศเหนือ โครงการดังกล่าวเกิดขึ้นจากนักลงทุนจีนเข้ามาลงทุนภายใต้สัญญาสัมปทาน 50 ปีโดยมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดน่าจะอยู่ที่ 1.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ และรัฐบาลลาวถือหุ้นร้อยละ 5 ในโครงการ การลงทุนดังกล่าวจะทำให้เกิดเส้นทางใหม่ที่เดินทางสะดวกสบายมากขึ้นส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยวในพื้นที่ ซึ่งวังเวียงและเวียงจันทร์มีแหล่งท่องเที่ยวที่หลากหลายการมีเส้นทางพิเศษจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเที่ยวมากขึ้น

ที่มา : http://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Vientiane_Vangvieng_112.php

งานก่อสร้างร้อยละ 40 แล้วเสร็จบนทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงเวียงจันทน์กับวังเวียงซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง การก่อสร้างถนน 113.5 กม. เริ่มเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาคาดว่าจะใช้เวลาสามปีกว่าจะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งกำลังตรวจสอบการดำเนินงานของโครงการ จะคำนึงถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินการเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบโครงการดังกล่าว ถนนสายใหม่ซึ่งมีอุโมงค์ยาว 679 เมตรที่เขาภูผาจะทำให้ระยะทางสั้นลง 43 กม. เมื่อเปรียบเทียบกับถนนหมายเลข 13 เหนือที่มีอยู่เดิม เมื่อเปิดให้ใช้งานทั่วไปผู้ใช้บริการจะต้องชำระค่าบริการ ผู้ใช้ถนนคาดว่าจะจ่าย 550 กีบ ต่อกิโลเมตรหรือประมาณ 62,000 กีบสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวระหว่างเวียงจันทน์และวังเวียง นักลงทุนจีนจะดำเนินโครงการสัมปทาน 50 ปีซึ่งมีมูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตามรัฐบาล สปป.ลาวถือหุ้นร้อยละ 5 ของโครงการ

ที่มา : http://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Vientiane.php