‘เวียดนาม – ยูนนาน’ การท่องเที่ยวทางรถไฟ เติบโตแข็งแกร่ง

มณฑลยูนนาน เป็นประตูสำคัญที่เชื่อมโยงระหว่างจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้มีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะทางรถไฟ เพื่อกระตุ้นการค้าและการท่องเที่ยว โดยเส้นทางรถไฟสำคัญ ประกอบไปด้วย ยู่เหมิง เหมิงเหอ และหนี่เหมิง ส่งผลให้ระยะเวลาการเดินทางสั้นลง และเชื่อมโยงข้ามพรมแดนระหว่างจีน – เวียดนาม ซึ่งช่วยสนับสนุนความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของทั้งสองประเทศมากขึ้น ทั้งนี้ จากตัวเลขสถิติของนักท่องเที่ยวในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ พบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางจากเวียดนามไปมณฑลยูนนาน อยู่ที่ 27,200 คน เพิ่มขึ้น 74.68% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (YoY) สะท้อนให้เห็นถึงความนิยมของนักท่องเที่ยวที่ใช้รถไฟในการเดินทางข้ามพรมแดน

ที่มา : https://en.vietnamplus.vn/vietnam-yunnan-rail-tourism-sees-strong-growth-post321912.vnp

‘เวียดนาม-จีน’ พร้อมกลับมาเปิดให้บริการรถไฟโดยสารข้ามพรมแดน เริ่ม 25 พ.ค.

การเปิดให้บริการรถไฟโดยสารข้ามพรมแดนเวียดนาม-จีน จะกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 25 พฤษภาคมนี้ หลังจากหยุดให้บริการเป็นระยะเวลา 5 ปี เนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 โดยจะให้บริการรถไฟ 2 ขบวน ได้แก่ MR1 และ MR2 ออกเดินทางจากสถานีสา หล่าม (Gia Lam) ของฮานาย ไปยังสถานีหนานหนิง (Nanning) ของจีน และในทางกลับกัน ขบวนรถไฟหมายเลข MR1 จะออกเดินทางจากสถานี สา หล่าม ในเวลา 21:20 น. และมาถึงสถานีหนานหนิง เวลา 10:06 น. ของวันถัดไป ส่วนขบวนรถไฟหมายเลข MR2 จะออกเดินทางจากสถานีหนานหนิง เวลา 18:05 น. และมาถึงสถานีสา หล่าม เวลา 05:30 น. ของวันถัดไป

ที่มา : https://en.vietnamplus.vn/vietnam-china-to-resume-cross-border-passenger-train-service-from-may-25-post319679.vnp

‘เวียดนาม’ ไฟเขียวลงทุนทางรถไฟ หล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

แผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟของเวียดนามที่เชื่อมระหว่างจังหวัดหล่าวกาย ฮานอย และไฮฟอง ได้ผ่านการอนุมัติของรัฐสภาเรียบร้อยแล้ว โดยโครงการดังกล่าวเป็นวิสัยทัศน์ของระบบทางรถไฟที่มีการบูรณาการและยกระดับความทันสมัย รวมถึงการออกแบบ เพื่อตอบสนองกับความต้องการทางด้านการขนส่งภายในประเทศที่เพิ่มมากขึ้น และยังเป็นการเชื่อมต่อระหว่างประเทศอีกด้วย นอกจากนี้ ทางรถไฟช่วยส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งการพัฒนาในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 13

ทั้งนี้ ทางรถไฟสายใหม่แห่งนี้ สำหรับเส้นทางหลักจะมีความยาวประมาณ 390.9 กิโลเมตร พื้นที่โครงการอยู่ที่ประมาณ 2,632 เฮกตาร์ เม็ดเงินลงทุนมากกว่า 203.2 ล้านล้านดอง หรือราว 7.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยจะได้รับเงินทุนจากการจัดสรรงบประมาณของรัฐฯ และแหล่งเงินทุนอื่นๆ

ที่มา : https://en.nhandan.vn/na-greenlights-major-railway-project-to-boost-northern-economic-corridor-post144544.html

ยอดขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟจีน-เวียดนาม เติบโตก้าวกระโดด

บริษัทขนส่งรถไฟ China Railway Construction Group รายงานว่าการขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟข้ามพรมแดนจีน-เวียดนามในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยรถไฟออกจากกว่างซีและได้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ รวมทั้งสิ้น 19,670 ตู้ เพิ่มขึ้นอย่างมาก 1,153% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สิ่งที่น่าสังเกต คือปริมาณการขนส่งสินค้ารายเดือนอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณืถึง 5 เดือน ได้แก่ มีนาคม เมษายน กรกฎาคม ตุลาคม และพฤศจิกายน

ที่มา : https://vietnamnews.vn/economy/1690473/freight-transport-via-china-viet-nam-cross-border-trains-posts-rapid-growth.html

รถไฟลาว-ไทย เตรียมเปิดอย่างเป็นทางการ พร้อมทดลองวิ่ง

สปป.ลาวและไทยได้เริ่มทดลองใช้บริการรถไฟข้ามพรมแดนใหม่ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึ่งคาดว่าจะประกาศภายในไม่กี่เดือนข้างหน้า ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งชาติลาว ภายใต้กระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) การทดสอบจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 14 ถึง 17 พฤษภาคม 2567 จากสถานีรถไฟท่านาเล้งถึงสถานีเวียงจันทน์ ใน สปป.ลาว หลังจากการทดลองวิ่งครั้งแรกนี้ การทดสอบจะขยายเพิ่มเติมจากสถานีรถไฟอุดรธานีและสถานีหนองคายในประเทศไทย ไปยังสถานีรถไฟท่านาเล้งและสถานีคำสะวาทของลาว ตั้งแต่วันที่ 18-20 พฤษภาคม 2567 รถไฟลาว-ไทย และรถไฟลาว-จีน เป็นองค์ประกอบสำคัญของเครือข่ายรถไฟระดับภูมิภาคที่มุ่งเชื่อมโยงจีนกับสิงคโปร์ผ่านลาว ไทย และมาเลเซีย

ที่มา : https://laotiantimes.com/2024/05/15/laos-thailand-railway-prepares-for-official-opening-with-trial-runs/

ไทยเตรียมขยายเส้นทางการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรทั่วโลกผ่านเครือข่ายทางรถไฟ

ไทยเตรียมขยายการเข้าถึงตลาดผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรทั่วโลกผ่านเครือข่ายทางรถไฟที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับเชื่อมโยงจีน รัสเซีย และสหภาพยุโรป โดยการเดินทางครั้งแรกของเครือข่ายรถไฟใหม่นี้ เริ่มต้นขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์โดยมีรถไฟออกจากสถานีมาบตาพุด เพื่อสนับสนุนการขนส่งโดยระบบรางผ่านเส้นทางรถไฟไทย-ลาว-จีน มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของไทย ภายใต้การขนส่งทางรถไฟเพื่อส่งออกสินค้าเกษตร เช่น ข้าวหอมมะลิ ทุเรียน และยางพารา ทั้งนี้ คาดว่าจะช่วยเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของไทยได้อย่างมาก ช่วยส่งเสริมการเติบโตอย่างมั่นคงในภาคเกษตรกรรม ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ รักษาคุณภาพผลิตภัณฑ์ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน โดยการขนส่งสินค้าครั้งแรกของรถไฟเส้นทางนี้ มีกำหนดขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของไทยไปยังเมืองเฉิงตู ประเทศจีน และต่อมาไปยังสหภาพยุโรปผ่านทางรถไฟ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่มีการขนส่งสินค้าจากไทยไปยังเส้นทางรถไฟดังกล่าวนี้ โดยมีกำหนดเดินทางถึงเมืองเฉิงตูในวันที่ 15 ธันวาคม 2566 และจะขยายการขนส่งไปยังรัสเซียและโปแลนด์ต่อไป

ที่มา : https://thainews.prd.go.th/en/news/detail/TCATG231211115434766

ตม.จีน เผย ‘รถไฟจีน-ลาว’ มียอดผู้ใช้บริการทะลุ 81,000 คน

เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองประจำด่านโม่ฮาน มณฑลยูนนานของจีน เผย 6 เดือนแรก มีผู้ใช้บริการรถไฟจีน-ลาวแล้วกว่า 81,000 คน ในที่นี้เป็นผู้โดยสารต่างชาติกว่า 15,000 คน จากกว่า 60 ประเทศ สะท้อนความสำคัญของเส้นทางรถไฟสายนี้
ที่เป็นตัวเลือกยอดนิยมของนักท่องเที่ยวต่างชาติ เนื่องจากมีราคาค่าโดยสารไม่แพงและมีความสะดวกสบาย อีกทั้งตั้งแต่
เดือนกรกฎาคม 2566 เป็นต้นมา ระยะเวลาเดินทางจากต้นทางที่ด่านโม่ฮานถึงสถานีปลายทางนครหลวงเวียงจันทน์มีการปรับลดเวลาการเดินทางเหลือเพียง 9 ชั่วโมง จากผลของการลดขั้นตอนพิธีการทางศุลกากร

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freefreenews/freecontent_202_China_y23.php

หลังเส้นทางรถไฟสาย “สปป.ลาว-จีน” เริ่มดำเนินการ ได้ทำการขนส่งสินค้ากว่า 26.8 ล้านตัน

หลังจากเส้นทางรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน เริ่มดำเนินการเป็นระยะเวลารวม 22 เดือน มีการขนส่งสินค้าบนเส้นทางรถไฟปริมาณรวมมากกว่า 26.8 ล้านตัน ตามการรายงานของ China Railway Kunming Group Co., Ltd. โดยการรถไฟรายงานเสริมว่าการขนส่งสินค้าครอบคลุมสินค้ากว่า 2,700 ประเภท ซึ่งเน้นไปที่การขนส่งผักและผลไม้ ในปริมาณกว่า 83,500 ตัน มูลค่ากว่า 2.2 พันล้านหยวน (306.4 ล้านดอลลาร์) สำหรับในปีนี้ปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นคิดเป็นปริมาณรวมกว่า 14 ล้านตัน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยโครงการรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน ถือเป็นโครงการสำคัญที่เกิดขึ้นภายใต้ความร่วมการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม 2021 โดยมีระยะทางรวม 1,035 กม. เชื่อมระหว่างคุนหมิงกับเมืองเวียงจันทน์

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freefreenews/freecontent_ChinaLao195_23.php

นายกฯ สปป.ลาว ให้คำมั่น พร้อมร่วมมืออย่างใกล้ชิดในการสนับสนุนโครงการ BRI

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (17 ก.ย.) นายกรัฐมนตรี Sonexay Siphandone ของ สปป.ลาว แสดงความพร้อมในการสนับสนุนโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) อย่างใกล้ชิด โดยได้กล่าวไว้ในระหว่างพิธีเปิดงาน China-ASEAN Expo ครั้งที่ 20 ณ เมืองหนานหนิง เมืองเอกของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางตอนใต้ของจีน ซึ่งกล่าวว่า สปป.ลาว พร้อมที่จะรักษาความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับจีนและสมาชิกประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคอาเซียน และมีส่วนร่วมในการดำเนินการตามข้อริเริ่มดังกล่าว ซึ่งนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองประเทศกำลังก่อให้เกิดผลลัพธ์ในเชิงบวก โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน ที่เริ่มให้บริการแล้วในปัจจุบัน ส่งเสริมทั้งภาคการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของ สปป.ลาว เป็นอย่างมาก

ที่มา : http://en.people.cn/n3/2023/0918/c90000-20073122.html

‘สพพ.’เพิ่มช่วยเหลือ สปป.ลาว ฝึกคนขับรถไฟ – ทำแผนธุรกิจสถานี‘บ้านคำสะหวาด’

นายพีรเมศร์ วุฒิธรเนติรักษ์ ผู้อำนวยการสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (องค์การมหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการ ก่อสร้างทางรถไฟสายท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ระยะที่ 2 ส่วนที่ 2 (รถไฟไทย-ลาว)  สถานีรถไฟเวียงจันทน์ บ้านคำสะหวาด ซึ่งเป็นโครงการต่อเนื่องจากโครงการระยะแรกของเส้นทาง ว่าขณะนี้โครงการแล้วเสร็จเรียบร้อยและอยู่ระหว่างรอกำหนดการจากทั้งสองประเทศคือไทย และสปป.ลาวที่จะกำหนดให้มีการเปิดใช้สถานีอย่างเป็นทางการ โดยจากการหารือกันระหว่าง สพพ. และตัวแทนรัฐบาลจาก สปป.ลาว ซึ่งได้ร้องขอให้ไทยให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมในเรื่องของการฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟ ช่วยทำแผนธุรกิจเตรียมเปิดสถานีบ้านคำสะหวาด เตรียมเสนอรัฐบาลใหม่ขออนุมัติเงินกู้ 1.8 พันล้าน ให้ สปป.ลาว พัฒนาเส้นทางหมายเลข 12 (R12) เชื่อมนครพนม – ลาว – เวียดนาม เพิ่มมูลค่าการค้า 3 ประเทศ

ที่มา : https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1082354