Archives

สนามบินนานาชาติสีหนุพัฒนารันเวย์ขยายจาก 2,500 เมตร เป็น 3,300 เมตร เพื่อทำการรองรับเที่ยวบินในอนาคต ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น B-777-300ER หรือ A-350-1000 ที่ให้บริการเที่ยวบินตรงระยะไกลไปและกลับจากสนามบินนานาชาติสีหนุ โดยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาสีหนุวิลล์ได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยวและเป็นที่ตั้งของท่าเรือน้ำลึกที่ใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งในระหว่างปี 2015-2019 สีหนุได้ให้กี่ต้อนรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 94,000 คน สู่ 1.6 ล้านคน ซึ่งการเดินทางผ่านสนามบินพนมเปญ เสียมราฐ และสีหนุวิลล์ลดลงถึงร้อยละ 75 ในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมาจากผลกระทบของโควิด-19 แต่อย่างไรก็ตามรัฐบาลได้ประกาศมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับบางภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบเพื่อเป็นการรับมือกับการแพร่ระบาดของ โควิด-19

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50772830/sihanouk-airport-upgrades-runway-flights-due-to-begin-from-the-58-million-investment-before-the-end-of-the-year/

จีนได้เปิดทางด่วนอีกเส้นที่เชื่อมทางตอนใต้ของประเทศกับชายแดนสปป.ลาวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาคและส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างจีน – อาเซียน ทางด่วนเวียงจันทน์ – บอเต็นที่กำลังก่อสร้างอยู่ จะลดเวลาในการเดินทางระหว่างสองประเทศ เชื่อกันว่าจะช่วยปรับปรุงเครือข่ายถนนในภูมิภาคส่งเสริมการค้าการลงทุนและการท่องเที่ยวไม่เพียงแต่ระหว่างสปป.ลาวและจีนเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมทั่วทั้งภูมิภาค ทางด่วน Xiaomengyang-Mohan สร้างขึ้น ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของทางหลวงคุนหมิง – กรุงเทพฯผ่านสปป.ลาว ทางด่วนสายที่ 2 มณฑลยูนนานทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนไปยังชายแดนสปป.ลาวก็เปิดให้บริการเร็ว ๆ นี้ เวียงจันทน์ – วังเวียงเป็นด่านแรกของทางด่วนเวียงจันทน์ – บอเต็นและมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมปีนี้ เมื่อสร้างเสร็จจะลดเวลาเดินทางระหว่างเวียงจันทน์และวังเวียงเหลือเพียง 1.5 ชั่วโมง ส่วนที่วางแผนไว้อีกสามส่วนล ได้แก่ วังเวียง – หลวงพระบาง หลวงพระบาง – อุดมไซและอุดมไซ – โบเต็น ยังขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากรัฐบาลสปป. ขณะนี้ทางรถไฟสปป.ลาว – ​​จีนสร้างเสร็จแล้วมากกว่า 90% คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการรถไฟประมาณ 14 ล้านคนต่อปี จีนมีความตั้งใจที่จะให้ทางรถไฟเชื่อมต่อเมืองหลวงของอาเซียนโดยที่คุนหมิงทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค รัฐบาลสปป.ลาวถือว่าทางรถไฟและทางด่วนเป็นหัวใจสำคัญในการเปลี่ยนประเทศจากการไม่มีทางออกสู่ทะเลเป็นการเชื่อมต่อทางบกภายในภูมิภาคลดต้นทุนการขนส่งและกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ

ที่มา : https://www.thestar.com.my/aseanplus/aseanplus-news/2020/10/13/laos-and-china-keen-to-boost-regional-connectivity