Archives

ยานพาหนะราว 83,900 คัน เข้าใช้บริการทางด่วนพนมเปญ-สีหนุวิลล์ สำหรับในช่วงวันหยุดปีใหม่ที่ผ่านมา กล่าวรายงานโดย Heang Sotheayuth โฆษกและผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีและประชาสัมพันธ์ กระทรวงโยธาธิการและคมนาคม ซึ่งได้กล่าวเสริมว่าทางพิเศษดังกล่าวได้ให้การบริการรถยนต์ในช่วงวันเสาร์ 30 ธ.ค. จำนวน 21,900 คัน, วันอาทิตย์ 28,900 คัน และวันจันทร์ 33,100 คัน สะท้อนถึงศักยภาพของทางด่วนในการอำนวยความสะดวกให้กับผู้คน โดยเชื่อว่าในอนาคตจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และการค้าของกัมพูชาในอนาคต สำหรับทางด่วนดังกล่าวมีความยาวอยู่ที่ 187 กม. ลงทุนโดยบริษัท China Road and Bridge Corporation (CRBC) ด้วยมูลค่าการลงทุนกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ เชื่อมต่อกรุงพนมเปญเข้ากับสีหนุวิลล์ ซึ่งเป็นเมื่อท่าสำคัญของกัมพูชา ซึ่งโครงการทางด่วนดังกล่าวได้รับความร่วมมือจากทางฝั่งประเทศจีน ภายใต้กรอบของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI)

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501417172/nearly-84000-vehicles-travel-on-chinese-invested-expressway-in-cambodia-during-new-year-holiday/

จีนเข้าลงทุนสร้างทางด่วนสาย พนมเปญ-สีหนุวิลล์ เป็นสายแรก หวังอำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่ง และช่วยประหยัดเวลา รวมถึงช่วยลดต้นทุนด้านการขนส่งเป็นสำคัญ ลงทุนโดยบริษัท China Road and Bridge Corporation (CRBC) ด้วยเงินลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์ และเปิดให้บุคคลทั่วไปใช้บริการเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2022 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างนานกว่า 3 ปี ซึ่งทางด่วนสายดังกล่าวมีความยาวอยู่ที่ 187 กิโลเมตร ด้าน Penn Sovicheat รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศกัมพูชา กล่าวว่า ทางพิเศษเป็นผลจากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างกัมพูชาและจีน ภายใต้กรอบความคิดริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) โดยก่อนหน้านี้หากเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 4 จะใช้เวลาถึงประมาณกว่า 5 ชั่วโมง แต่ปัจจุบันเมื่อใช้ทางด่วนสายดังกล่าวจะใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งเชื่อว่าทางด่วนสายดังกล่าวจะมีบทบาทสำคัญอย่างมากในการช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของกัมพูชา เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวเชื่อมโยงไปยังสถานที่สำคัญหลายแห่ง

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501356499/chinese-invested-expressway-in-cambodia-saves-time-money-for-travelers/

เจ้าหน้าที่ สปป.ลาว และไทย ได้หารือร่วมกันเกี่ยวกับแผนความเป็นไปได้ในการสร้างทางด่วนระยะทาง 160 กม. จากสะหวันนะเขตตอนกลางของ สปป.ลาว ไปยังด่านชายแดนลาวบาวของเวียดนาม ด้านรองผู้ว่าการสะหวันนะเขต นาย Senesak Soulysak ได้เสนอแผนการก่อสร้างทางพิเศษต่ออดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ นายสนธิรัตน์ สนธิจิรวงศ์ และเจ้าหน้าที่ไทยฝ่ายอื่นๆ รวมถึงรายงานเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างโรงแรมระดับ 5 ดาว สนามกอล์ฟ ตลอดจนบริการขนส่งระหว่างประเทศ เพื่อจะส่งเสริมการพัฒนาในจังหวัด ซึ่งปัจจุบันการลงทุนจากต่างประเทศใน สปป.ลาว เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในภาคพลังงานหมุนเวียน สำหรับทางด่วนคาดว่าจะส่งเสริมปริมาณการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากจังหวัดตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งปัจจุบันประเทศไทยถือเป็นกลุ่มนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่อันดับสอง ในจังหวัดสะหวันนะเขต รองจากจีน

ที่มา : https://vir.com.vn/laos-thailand-mull-over-building-expressway-linking-to-vietnam-104642.html

สปป.ลาว รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วน 5 สาย ภายใต้แผนยุทศาสตร์ 5 ปี ของรัฐบาล กล่าวโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง Dr.Viengsavath Siphandone หลังจากเข้าร่วมประชุมกับรัฐบาล ซึ่งให้สัมภาษณ์กับสื่อท้องถิ่นว่าทางด่วนทั้ง 5 สาย นี้ถือเป็นส่วนที่มีสำคัญเป็นอย่างมากในแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนในช่วงปี 2021-2025 โดยโครงการส่วนแรกก่อสร้างขึ้นระหว่างเมือง เวียงจันทน์และวังเวียง อยู่ในขั้นตอนของการเลือกบริษัทที่จะเข้ามาก่อสร้าง ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ของรัฐบาล ส่วนโครงการที่สองจะจัดสร้างระหว่างเมือง วังเวียง และหลวงพระบาง ส่วนโครงการที่สามกำหนดให้เป็นเส้นทางระหว่างเมือง หลวงพระบางไปยังอุดมไซ โดยกระทรวงการวางแผนและการลงทุนอยู่ในขั้นตอนของกระบวนการเจรจาต่อรอง สำหรับโครงการที่สี่เส้นทางถูกกำหนดจากเมือง อุกมไซ ไปยังบ่อเต็น และในโครงการที่ห้าจากมณฑลหลวงน้ำทา ถึงเขตห้วยทราย ในจังหวัดบ่อแก้ว ซึ่งทุกสายผ่านการตรวจสอบและการอนุมัติทางเทคนิคแล้ว จะเหลือแค่เพียงการเจรจาเพื่อลงนามในข้อตกลงสัมปทานต่อไป โดยคาดว่าหลังจากโครงการทั้งห้าแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางจาก 4 ชั่วโมงในปัจจุบัน เหลือเพียง 1 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าและความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและทำให้ผู้คนสามารถเดินทางระหว่างเวียงจันทน์และวังเวียงได้สะดวกขึ้น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten17_Ministry_y23.php

กัมพูชาและเวียดนามได้เพิ่มความเป็นไปได้ในการสร้างทางด่วนเชื่อมระหว่างสองประเทศ ณ จุดชายแดน หลังจากที่ทั้งสองประเทศได้หารือกันในประเด็นดังกล่าว โดยกระทรวงได้ขอให้บริษัทจีนผู้ซึ่งได้รับอนุญาตให้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนภายในกัมพูชา ให้ส่งรายงานขั้นสุดท้ายให้กระทรวงตรวจสอบ ซึ่งเร็ว ๆ นี้ทางการเวียดนามจะเริ่มก่อสร้างทางด่วนจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังประตูชายแดนระหว่างประเทศ เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนจากพนมเปญไปยังบาเวต โดยทางการหวังว่าการศึกษาจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมปีนี้ และจะเร่งตรวจสอบการลงนามในสัญญาเงินกู้สัมปทานบนทางด่วนพนมเปญ-บาเวต ในระยะถัดไป และเมื่อรัฐบาลอนุมัติโครงการทางด่วน พนมเปญ-บาเวต แล้วจะถือเป็นทางด่วนแห่งที่ 2 ในกัมพูชา หลังจากที่ก่อนหน้าทางการกัมพูชาได้ก่อสร้างทางด่วนสาย พนมเปญ-สีหนุวิลล์ ที่จะมีความยาวกว่า 109 กิโลเมตร ซึ่งแล้วเสร็จไปแล้วมากกว่าร้อยละ 60

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50926403/cambodia-vietnam-boost-expressway-connection-hopes/

นักสำรวจกำลังออกแบบเส้นทางสำหรับทางด่วนสายใหม่ในประเทศลาว ซึ่งจะลดเวลาการเดินทางระหว่างภาคเหนือของประเทศไทยที่เชื่อมต่อกับห้วยไซ ในแขวงบ่อแก้วของสปป.ลาวและโบเต็น ในแขวงหลวงน้ำทาที่มีพรมแดนติดกับจีน ทางด่วนได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลลาวในปี 2563 โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 3.8 ล้านเหรียญสหรัฐ ทางหลวงความยาว 180 กิโลเมตรจะช่วยให้ยานพาหนะสามารถเดินทางได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการขับรถจากไทยไปยังจีนผ่านลาวจะใช้เวลาน้อยลงนำมาซึ่งประโยชน์ด้านการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ที่มา : https://www.bangkokpost.com/business/2143227/laos-surveys-new-expressway-linking-thailand-china

รัฐบาลอนุมัติการก่อสร้างทางด่วนระหว่างแขวงบ่อแก้วและแขวงบ่อเต็น ซึ่งจะเชื่อมโยงจีนและไทยและสปป.ลาว ทางพิเศษบ่อแก้ว-บ่อเต็น ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงโยธาธิการและคมนาคม โดยจะวิ่งจากบ่อเต็นที่ชายแดนลาว-จีนในแขวงหลวงน้ำทาและต่อไปยังชายแดนลาว-ไทยในเขตห้วยทราย แขวงบ่อแก้วการก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 176.3 กม. คาดว่าจะมีมูลค่า 3.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จะช่วยให้ยานพาหนะสามารถเดินทางได้ 80 กม. ต่อชั่วโมง และลดเวลาการเดินทางระหว่างบ่อเต็นและห้วยทรายให้เหลือเพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง โครงการนี้เป็นอีกก้าวหนึ่งในความพยายามของรัฐบาลในการเปลี่ยนลาวจากการไม่มีทางออกสู่ทะเลเป็นทางเชื่อมทางบกภายในภูมิภาค

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Govt127.php

การสร้างถนนและทางรถไฟที่เชื่อมต่อเขตการผลิตกับระเบียงเศรษฐกิจสปป.ลาว – ​​จีนเป็นสิ่งจำเป็นหากสปป.ลาวต้องการได้รับประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญจากการรวมกลุ่มในภูมิภาค Dr. Sonexay Siphandone รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวกับรัฐสภาในที่ประชุมที่ผ่านมาว่า “ รัฐบาลกำลังมุ่งเน้นที่จะสร้างทางรถไฟและทางด่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระเบียงเศรษฐกิจลาว – ​​จีน โดยเรามุ่งเน้นไปที่การพัฒนาทางรถไฟโดยเฉพาะการสร้างสถานีรถไฟหลัก 4 สถานีที่จะกลายเป็นศูนย์กลางของเมืองใหม่ที่ทันสมัย เมืองเหล่านี้จะเชื่อมต่อกับสวนอุตสาหกรรมและเขตการผลิตทางการเกษตรใน 10 แขวงที่สำคัญ” การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดตามแนวระเบียงเศรษฐกิจลาว – ​​จีนจะช่วยส่งเสริมกิจกรรมทางเศรษฐกิจได้มากและจะนำการลงทุนมาสู่ภูมิภาคมากขึ้น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Govt64.php