Archives

ขณะที่หลายประเทศทั่วโลกกำลังเริ่มฟื้นตัวจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการระบาดของโควิด-19 แต่ท่าเรือสีหนุวิลล์กัมพูชากลับมีการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งยังท่าเรือ ตามรายงานสถิติการขนส่งสินค้า ซึ่งได้รายงานถึงจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการผ่านท่าเรือจำนวน 18,182 หน่วย (TEUs) ในไตรมาสแรกของปี 2022 เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 16.32 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2021 โดยท่าเรือนี้ทำหน้าที่เป็นจุดผ่านแดนและจุดขนส่งสินค้าไปยังประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และสิงคโปร์ เป็นส่วนสำคัญ ซึ่งรัฐบาลมีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือต่อไป เพื่อที่จะขยายการรองรับตู้คอนเทนเนอร์ที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501065618/container-traffic-in-sihanoukville-autonomous-port-up-by-more-the-16-percent/

ทางการกัมพูชาวางแผนขยายท่าเรือน้ำลึกในจังหวัดพระสีหนุ ในช่วงปี 2022 เพื่อลดต้นทุนการขนส่งทางทะเล และถือเป็นการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศมากขึ้น ซึ่งแผนดังกล่าวเปิดเผยโดยผู้อำนวยการท่าเรือสีหนุวิลล์ โดยในปัจจุบันท่าเรือสีหนุวิลล์สามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ประมาณร้อยละ 18-19 ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งการขยายท่าเรือเฟสแรกกำหนดความยาวของท่าเรือไว้ที่ 350 เมตร และลึก 14.5 เมตร ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในปี 2022 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 ส่งผลทำให้ท่าเรือสามารถรองรับเรือขนส่งสินค้าได้ประมาณร้อยละ 93 ของปริมาณการเดินเรือในภูมิภาค โดยการขยายท่าเรือจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งทางทะเลได้อย่างมาก และในที่สุดจะดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศมายังกัมพูชา โดยเฉพาะที่จังหวัดพระสีหนุ ซึ่งกำลังจะกลายเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ครอบคลุมทุกกิจกรรมการดำเนินธุรกิจ

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50982631/sihanoukvilles-sea-port-expansion-in-pipeline-to-contribute-to-cost-cuts-in-shipping-and-attract-investments/

โครงการก่อสร้างท่าเรือแห่งใหม่ของท่าเรืออิสระสีหนุวิลล์ ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์กัมพูชา ได้เลื่อนกำหนดการแผนการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกเป็นกลางปี 2022 โดยคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ที่ก่อนหน้านี้กำหนดให้มีการก่อสร้างในช่วงกลางปี 2021 ซึ่งตามแผนที่วางไว้โครงการท่าเทียบเรือน้ำลึกจะมีความยาวอยู่ที่ 350 เมตร และความลึกของน้ำ 14.50 เมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้างประมาณ 218 ล้านดอลลาร์ มาจากความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) จากประเทศญี่ปุ่น โดยประธานสมาคมโลจิสติกส์กัมพูชากล่าวว่าการก่อรสร้างและปรับปรุงท่าเรือถือเป็นส่วนสำคัญในการตอบสนองความต้องการของภาคการขนส่งในกัมพูชา จากทั้งปริมาณการส่งออกสินค้าที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องนุ่งห่มและสินค้าเกษตร

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50937980/deep-port-construction-rescheduled-for-mid-2022/