“เวียดนาม-จีน” การค้าหดตัว เหตุจากมีข้อจำกัดโควิด-19 และความแออัดตามชายแดน

การค้าทางบกจีน-เวียดนามลดลงอย่างมากในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ เนื่องมาจากมาตรการป้องกันโควิด-19 อย่างเข็มงวดและด่านพรมแดนที่แออัด โดยจากสำนักข่าวเวียดนาม “VNExpress” ได้อ้างข้อมูลจากกรมศุลกากร เปิดเผยว่ากิจการเวียดนามขนส่งสินค้าไปยังชายแดนจีน มีมูลค่ากว่า 509 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 87% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่การนำเข้าจากจีน หดตัว 52.5% อยู่ที่ 3.64 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ทั้งนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ชี้ว่ากลยุทธ์ Zero-Covid ของจีน และการเข้มงวดบริเวณพรมแดน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการค้าของทั้งสองประเทศ อีกทั้ง สถานการณ์อาจเลวร้ายขึ้นอีกจากปัญหาทางด้านโลจิสติกส์และโครงสร้างพื้นฐานข้ามพรมแดน ถึงแม้ว่าการค้าผ่านประตูชายแดนที่สำคัญอย่างด่านลาวกาย (Lao Cai) และหล่างเซิน (Lang Son) จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง

ที่มา : https://www.aninews.in/news/world/asia/china-vietnam-trade-shrinks-over-covid-19-restrictions-border-congestion20220705100456/

กัมพูชาและเวียดนาม วางแผนเชื่อมทางด่วนระหว่างกัน

กัมพูชาและเวียดนามได้เพิ่มความเป็นไปได้ในการสร้างทางด่วนเชื่อมระหว่างสองประเทศ ณ จุดชายแดน หลังจากที่ทั้งสองประเทศได้หารือกันในประเด็นดังกล่าว โดยกระทรวงได้ขอให้บริษัทจีนผู้ซึ่งได้รับอนุญาตให้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนภายในกัมพูชา ให้ส่งรายงานขั้นสุดท้ายให้กระทรวงตรวจสอบ ซึ่งเร็ว ๆ นี้ทางการเวียดนามจะเริ่มก่อสร้างทางด่วนจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังประตูชายแดนระหว่างประเทศ เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนจากพนมเปญไปยังบาเวต โดยทางการหวังว่าการศึกษาจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมปีนี้ และจะเร่งตรวจสอบการลงนามในสัญญาเงินกู้สัมปทานบนทางด่วนพนมเปญ-บาเวต ในระยะถัดไป และเมื่อรัฐบาลอนุมัติโครงการทางด่วน พนมเปญ-บาเวต แล้วจะถือเป็นทางด่วนแห่งที่ 2 ในกัมพูชา หลังจากที่ก่อนหน้าทางการกัมพูชาได้ก่อสร้างทางด่วนสาย พนมเปญ-สีหนุวิลล์ ที่จะมีความยาวกว่า 109 กิโลเมตร ซึ่งแล้วเสร็จไปแล้วมากกว่าร้อยละ 60

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50926403/cambodia-vietnam-boost-expressway-connection-hopes/