Archives

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.) ตั้งเป้ายอดการผลิตรถจักรยานยนต์ในปีนี้ เกินเป้าที่คาดไว้ที่ 2.1 ล้านคัน เนื่องมาจากการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว ทำให้ความต้องการรถจักรยานยนต์เพิ่มสูงขึ้น ในขณะที่ปัญหาการขาดแคลนชิป หรือเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกเริ่มผ่อนคลายลง แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตชิปสามารถจัดหาชิ้นส่วนให้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ได้จำนวนมาก ทั้งนี้ สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) รายงานว่าการผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศจะเกินกว่าที่ตั้งเป้าไว้ในปี 2565 ที่ 3.32 ล้านคัน ขยายตัว 9.9% ต่อปี ในขณะที่การบริโภครถจักรยานยนต์ของเวียดนามในปี 2565 มากกว่า 3 ล้านคัน

ที่มา : https://english.vov.vn/en/economy/vietnam-surpasses-thailand-in-motorcycle-production-capacity-and-domestic-sales-post1044303.vov

สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) ระบุว่าตลาดรถจักรยานยนต์ของเวียดนามในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2566 อยู่ในสถานการณ์ที่ไม่แน่นอน เนื่องจากความต้องการซื้อลดลง อย่างไรก็ดี ตลาดดังกล่าวมียอดขายที่น่าประทับใจในปีที่แล้ว ด้วยยอดขายรถจักรยานยนต์ 3.38 ล้านคัน หลังจากยอดขายตกต่ำเป็นเวลา 2 ปีที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ทั้งนี้ ยอดขายรถจักรยานยนต์ข้างต้นในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ มีจำนวนทั้งสิ้น 634,688 คัน หดตัว 15.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญให้ข้อมูลว่าในเดือน ม.ค. ตรงกับเทศกาลตรุษญวณ ทำให้ผู้คนลดการใช้จ่าย โดยเฉพาะในช่วงก่อนและหลังเทศกาลตรุษญวณ (Tet) และอีกสาเหตุอีกอน่างหนึ่ง คือ ในไตรมาสแรก ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไม่ได้เปิดคัวรถรุ่นใหม่ ทำให้ตลาดรถจักรยานยนต์มีความน่าสนใจน้อยลง ซึ่งส่งผลต่อจิตวิทยาของผู้ซื้อ

ที่มา : https://vietnamnews.vn/economy/1522936/motorcycle-sales-continue-slump-in-first-quarter.html

ผลผลิตแตงโมเมือง Gangaw Township ในเขตมะกเวเริ่มจำหน่ายในท้องถิ่นและพื้นที่แถบชายแดน เมียนมา-อินเดีย และเมืองกะเลย์ มะละกอในเขตชินวินตอนบน ซึ่งสร้างรายได้อย่างงามให้กับเกษตรกรในท้องถิ่นจากความต้องการที่สูงอย่างต่อเนื่อง โดยราคาอยู่ที่ 700-1,000 จัตต่อลูก ขึ้นอยู่กับขนาด อย่างไรก็ตาม ราคาลูกเล็กราคาอาจถึง 1,200 จัตต่อลูก และ 2,500 จัตสำหรับลูกโตในตลาดกะเล่, ตามู และเมาลาย ในตลาดชายแดนเมียนมา-อินเดีย

ที่มา : https://www.gnlm.com.mm/watermelon-in-magway-sells-well/#article-title

จากรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม เผยว่าในเดือนพฤษภาคม ตัวเลขยอดขายรถยนต์ ลดลง 15% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน มาอยู่ที่ 15,585 คัน เนื่องจากได้รับผลกระทบของโควิด-19 และการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ หรือสารกึ่งตัวนำที่ใช้ในอุตสาหกรรม ทั้งนี้ ในช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคม สมาชิกของสมาคมดังกล่าว มียอดขายรถยนต์เพียง 126,894 คัน เพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เชิงพาณิชย์และรถยนต์เฉพาะกิจ เพิ่มขึ้น 51%, 56% และ 59% ตามลำดับ นอกจากนี้ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรม มองว่าสภาวะโควิด-19 ระบาด จะส่งผลกระทบต่อปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั้งในประเทศและตลาดต่างประเทศ

ที่มา : https://en.vietnamplus.vn/auto-sales-down-15-pct-in-may-vama/202847.vnp

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (VAMA) เปิดเผยว่ายอดขายรถยนต์ในเดือนเมษายน อยู่ที่ 30,065 คัน ลดลง 3% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน หากแบ่งประเภท พบว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 20,398 คัน ลดลง 3% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม ตามมาด้วยยอดขายรถยนต์เชิงพาณิชย์ 8,887 คัน และรถยนต์ที่ใช้งานเฉพาะทาง 780 คัน ทั้งนี้ ฮุนได (Hyundai) ติดอันดับยอดขายที่ดีที่สุด รองลงมาโตโยต้า เกีย ฟอร์ต มาสด้าและฮอนด้า เป็นต้น

ที่มา : https://en.vietnamplus.vn/vama-members-see-slight-fall-in-april-car-sales/201393.vnp

เกษตรกรผู้ปลูกแตงโม (แตงโมยักษ์ไต้หวัน) เมืองบ้านเมาะ เขตสะกายมีรายได้จากยอดขายที่พุ่งขึ้น หลังการเพาะปลูกข้าวเกษตรกรบ้านเมาะใช้เวลาปลูกแตงโมงเป็นเวลา 100 วัน ราคาขายจะอยู่ระหว่าง 2,500 ถึง 4,000 จัตขึ้นอยู่กับขนาด สามารถทำกำไรได้ปีละ 1 ถึง 1.5 ล้านจัต นอกจากนี้การปลูกแบบปลอดสารเคมียังดึงดูดผู้ซื้อเป็นจำนวนมาก สร้างรายได้ให้กับการดำรงชีพและเศรษฐกิจและสังคมของคนในท้องถิ่น ขณะนี้รถบรรทุกแตงโมมากกว่า 1,000 คันติดอยู่ในเขตการค้า 105 ไมล์ในเมืองมูเซ รถบรรทุกกว่า 200 คันกำลังแล่นผ่านชายแดนเมียนมา-จีน ส่งผลให้ส่งผลให้แตงโมเกินความต้องการอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบตลาด ซึ่งตลาดแตงโมพึ่งพาจีนเป็นหลัก ในเดือนธันวาคม 63 และมกราคม 64 เมียนมาได้ส่งแตงโมไร้เมล็ด 45 ตันไปยังตลาดดูไบ และมีแผนที่จะขยายตลาดไปยังฮ่องกง สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และกาตาร์ ในช่วงปีที่ผ่านมาเกษตรกรได้รับความเสียหายจากราคาที่ไม่แน่นอนและปัญหาการขนส่งจากการระบาดของ COVID-19 แตงโมและเมลอนจะเก็บเกี่ยวได้จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคมยกเว้นรัฐกะยาและชิน เมียนมาส่งออกแตงโมมากกว่า 800,000 ตันต่อปีและเมลอนประมาณ 150,000 ตันไปยังจีน

ที่มา: https://www.gnlm.com.mm/1-april-2021/#article-title

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (Vietnam Automobile Manufacturers Association: VAMA) เผยว่าในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2564 ยอดขายรถยนต์ในเวียดนาม เพิ่มขึ้น 21% จำนวน 40,071 คัน โดบบริษัทรถยนต์ในประเทศ “THACO” เป็นผู้นำตลาดรถยนต์เวียดนาม ด้วยจำนวน 14,964 คัน เพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รองลงมา Toyota (6,848 คัน) และ และ Mitsubishi (4,605 คัน) เป็นต้น ตามลำดับ ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์ในปีที่แล้ว ลดลง 8% จำนวนรวมทั้งสิ้น 296,634 คัน เนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจโดยรวมและรายได้ของประชาชน รวมไปถึงผู้คนหันมาควบคุมค่าใช้จ่าย

  ที่มา : https://e.vnexpress.net/news/business/data-speaks/auto-sales-up-21-pct-in-2021-4247873.html

ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ของเวียดนาม “หวาฟัต” (Hoa Phat Group) เปิดเผยว่าในเดือนกุมภาพันธ์ ธุรกิจมียอดจำหน่ายเหล็กรวมทั้งสิ้น 439,000 ตัน ลดลง 25% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน ซึ่งสาเหตุที่ยอดจำหน่ายลดลงเนื่องมาจากอยู่ในช่วงเทศกาลเต็ต (Tet) ระยะเวลา 7 วัน และผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 อย่างไรก็ตาม ยอดจำหน่ายเหล็กก่อสร้างปรับตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงเวลาเดียวกัน จำนวน 189,000 ตัน ในขณะที่ฝั่งปริมาณการผลิตของเหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วน (HRC) และเหล็กบิลเล็ตหรือเหล็กแท่งยาว เข้าสู่ตลาดลดลง 30% และ 47% ตามลำดับ ทั้งนี้ เมื่อพิจารณาการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ พบว่ายอดคำสั่งซื้อส่วนใหญ่มาจากตลาดสำคัญ ได้แก่ สหรัฐฯ ญี่ปุ่น จีนและอินโดนีเซีย เป็นต้น สำหรับในส่วนของยอดจำหน่ายในช่วงเดือนมกราคมจนถึงกุมภาพันธ์ อยู่ที่ราว 1 ล้านตัน รวมถึงเหล็กก่อสร้าง 376,000 ตัน, เหล็กบิลเล็ต 214,000 ตัน และเหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วน 428,000 ตัน

  ที่มา : https://vietnamnews.vn/economy/899521/hoa-phat-steel-sales-down-25-per-cent-in-february.html

ธุรกิจออนไลน์ของเมียนมากำลังเจอปัญหาจากการประกาศเคอร์ฟิว การปิดสัญญาณอินเทอร์เน็ตของรัฐบาลทหาร ตั้งแต่เวลา 01.00 น. ถึง 9.00 น. ร้านค้าออนไลน์กล่าวว่ายอดขายลดลงครึ่งหนึ่งในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมจากการเชื่อมต่อที่หยุดชะงักและความเร็วที่ช้าลง จากสถานการณ์ทางการเมืองที่ผ่านมาทำให้ธุรกิจหันเหปรับเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลมากขึ้น เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ซึ่งสถานการณ์ทางการเมืองทำให้ไม่สามารถดำเนินกิจการได้ตามปกติ ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มอาหารออนไลน์อย่าง Food Panda  หรือธุรกิจอาหารและร้านค้าออนไลน์ส่วนใหญ่ล้วนได้รับผลกระทบต่อยอดขายที่ลดลงจากการตัดสัญญาณอินเทอร์เน็ต

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/internet-cut-spells-trouble-online-businesses-myanmar.html