เมียนมาส่งออกข้าว 40,000 ตันผ่านด่านมูเซ

จำนวนข้าวและข้าวหักรวมประมาณ 40,000 ตันถูกส่งออกผ่านแดนมูเซ 105 ไมล์ในหนึ่งเดือนเนื่องจากความต้องการจากตลาดจีน ซึ่งถือเป็นโอกาสของตลาดการค้าชายแดนกลับมาเป็นบวกอีกครั้ง โดยรัฐบาลจีนอนุญาตให้ส่งออกผ่านประตูชายแดนเนื่องจากความต้องการเพิ่มขึ้น และไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต การส่งออกรายวันอยู่ที่ประมาณ 1,700 ตันทั้งข้าวและข้าวหัก การค้าชายแดนของมูเซเกือบหยุดชะงักเนื่องจาก COVID-19 แต่การค้าขายกลับอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 13 กุมภาพันธ์ และถูกส่งออกอย่างสม่ำเสมอด้วยรถบรรทุก 40 หรือ 50 คันทุกวัน องค์การอนามัยโลกประกาศว่า COVID-19 เป็นการระบาดใหญ่ การส่งออกสินค้าเกษตรไปยังประเทศจีนได้รับผลกระทบจากการปิดชายแดนและการส่งออกที่ลดลง จำนวนข้าวส่งออกและถุงข้าวหักเพิ่มขึ้นโดยมีรถบรรทุกประมาณ 50 คันต่อวันจนถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2563 หากเปรียบเทียบกับรถบรรทุกเพียง 20 คันในเดือนตุลาคมพฤศจิกายนและธันวาคมปีที่แล้ว

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/40000-tonnes-rice-exported-muse.html

เมียนมาตั้งทีมงานเยียวยาเศรษฐกิจสำหรับ Covid-19

เมียนมาได้ตั้งคณะทำงานเพื่อร่างแผนการแก้ไขผลกระทบทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้นจาก Covid-19 โดยร่วมมือระหว่างกระทรวงและองค์กรของรัฐบาลเมื่อวันที่ 13 มีนาคมที่ผ่านมา คณะกรรมการมีหน้าที่หกประการ มีเป้าหมายเพื่อใช้มาตรการฉุกเฉินและร่างแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อลดปัญหาทั้งจากการค้าและการท่องเที่ยว สร้างงานใหม่สำหรับคนที่ว่างงานทำและฝึกอบรมสายอาชีพให้ หาวิธีการนำเข้าวัตถุดิบจากประเทศอื่น ๆ แทนที่จะพึ่งพาจีน เนื่องจากเหตุการณ์ที่คล้ายกัน เช่น Covid-19 ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ในระยะยาว บริษัทจำเป็นต้องนำระบบซัพพลายเชนมาใช้โดยการจัดตั้งอุตสาหกรรมการทอผ้า การถัก การย้อม และการตัดเย็บ คณะกรรมการจะยื่นข้อเสนอต่อสำนักงานประธานาธิบดีเกี่ยวกับการยกเว้นภาษีและการลดหย่อนภาษีหาก Covid-19 มีผลกระทบต่อธุรกิจขนาดเล็กและขนาดย่อมในท้องถิ่น เพื่อเป็นการป้องกันการแพร่กระจายของ Covid-19 รัฐบาลได้สั่งห้ามให้มีการชุมนุมตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคมถึง 30 เมษายน 2563

ที่มา: https://elevenmyanmar.com/news/myanmar-president-office-forms-economic-remedy-committee-for-covid-19

COVID-19 พ่นพิษ แรงเมียนมาตกงานกว่า 4,000 คน

กระทรวงตรวจคนเข้าเมืองและประชากรของเมียนมาชี้มีแรงงานกว่า 4,000 คนตกงานตั้งแต่ต้นปีเนื่องจากการปิดตัวและลดจำนวนแรงงานใน 15 โรงงาน และมีโรงงานอีก 20 แห่งที่ยื่นคำร้องขอระงับการดำเนินการ เหตุผลหลักๆ คือการขาดวัตถุดิบและไม่มีคำสั่งซื้อของสินค้า จากปัญหาการแพร่ระบาดของ COVID-19 และปัญหาการเช่าที่ดิน สำหรับโรงงานที่ได้รับผลกระทบ 15 แห่ง ปิดอย่างถาวรไปแล้ว 9 แห่ง ปิดชั่วคราว 6 แห่ง และอีก 2 แห่งลดจำนวนแรงงานลง คนงานที่ว่างงานจะได้รับสิทธิประโยชน์ด้านการดูแลสุขภาพขึ้นอยู่กับเงินสมทบประกันสังคม แต่ไม่ใช่สวัสดิการการว่างงาน โรงงานเหล่านี้ส่วนใหญ่อยู่ในเขตย่างกุ้ง, พะโคและเขตอิรวดีโดยส่วนใหญ่ผลิตกระเป๋า รองเท้า และเครื่องนุ่งห่ม ในบรรดาผู้ที่ตกงานเป็นชาวจีนและชาวเกาหลีที่ทำในโรงงานเหล่านี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ต้นปีโรงงานเปิดใหม่สร้างงานได้ถึง 6,000 ตำแหน่ง

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/4000-workers-myanmar-unemployed-over-shutdown-workforce-reduction.html

COVID-19 กระทบเล็กน้อยต่อส่งออกประมงเมียนมา

แม้ว่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางทะเลไปยังประเทศจีนได้ลดลงเล็กน้อยในปีนี้เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ที่ทำการส่งออกไปให้ทั่วโลกเพียง 4,000 ตันในสัปดาห์ที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ทางทะเลประมาณ 4,000 ตันมูลค่ากว่า 3.12 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (4.3 พันล้านจัต) ถูกส่งออกไปยังประเทศจีนผ่านเส้นทางการค้าชายแดนมูเซ ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 8 มีนาคม การส่งออกส่วนใหญ่เป็นปลาไพค์ ปลาฟลาวน์เดอร์ ปลาจะละเม็ดขาว ปลาคาร์พสีเหลือง ปลาปักเป้า กุ้งและปลาหมึก จุดการค้าชายแดนของชินฉ่วยฮ่อ ลดลงในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ปลาไหลและปลามังกรหรือปลาไหลทะเลมีการส่งออกรวม 28.23 ตันมูลค่า 72,075 ดอลลาร์สหรัฐถูกส่งออกระหว่างวันที่ 1 ถึง 8 มีนาคม การส่งออกชายแดนของผลิตภัณฑ์ประมงเป็นไปตามปกติในเดือนกุมภาพันธ์เนื่องจากประตูชายแดนชินฉ่วยฮ่อ ปิดทำการชั่วคราวเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสแต่จะเปิดใหม่ในเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตามการค้าผ่านประตูนี้ส่วนใหญ่จะเป็นการส่งออกปลาไหล จนถึงปีที่ 28 กุมภาพันธ์ของปีงบประมาณปัจจุบันการส่งออกผลิตภัณฑ์ประมงเมียนมามูลค่า 415.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับ 361.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีที่แล้วส่วนใหญ่ส่งออกไปยังจีน

ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/fisheries-exports-not-badly-hit-agriculture-virus.html

COVID-19 พ่นพิษค้าชายแดนเมียนมา – อินเดีย อ่วม

การค้าชายแดนอินเดีย – เมียนมาชะลอตัวลงหลังการปิดประตูชายแดนในมิโซรัมและมณีปุระประเทศอินเดียเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาที่ระบาดไปทั่วโลก รัฐชินและเขตซะไกง์ของเมียนมาซึ่งมีพรมแดนติดกับมณีปุระและมิโซรัมของอินเดียถูกสั่งปิดประตูชายแดนทั้งสามแห่งตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม การค้าชายแดนแดนระหว่างเมียนมาและอินเดียส่วนใหญ่ผ่าน Htantalan และ Reed camps ในรัฐชิน และตะมู่ในเเขตซะไกง์ ธุรกิจที่พึ่งพาการค้าชายแดนกำลังชะงัก นักท่องเที่ยวต้องเผชิญกับความยากลำบากในการเดินทาง และการส่งออกสินค้าเกษตรได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน กระทรวงพาณิชย์ระบุว่าการค้าชายแดนตะมู่ในปีงบประมาณ 2561-2562 อยู่ที่ 96.667 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยมีมูลค่าการส่งออก 95.38 ล้านดอลลาร์สหรัฐและการนำเข้า 1.28 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณการค้าชายแดนรีดในช่วงเวลาเดียวกันคือ 104.58 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยมีมูลค่าการส่งออก 82.11 ล้านดอลลาร์สหรัฐและนำเข้า 22.46 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณการค้าผ่านประตูชายแดนตะมู่ในช่วงสามเดือนของปีงบประมาณ 2561-2562 ถึงธันวาคมมีมูลค่าทั้งสิ้น 19.34 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยมีมูลค่าการส่งออก 19.32 ล้านดอลลาร์สหรัฐและนำเข้า 29,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงเวลาเดียวกันปริมาณการค้าโดยรวมผ่านทางโพสต์การซื้อขายชายแดน Reed อยู่ที่ 14.73 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยมีมูลค่าการส่งออก 13.42 ล้านดอลลาร์สหรัฐและนำเข้า 1.311 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/india-myanmar-trade-hit-border-closures.html

เมียนมาอนุญาติทำเหมืองแร่ 1,250 บล็อก

รัฐบาลได้อนุญาตให้ขุดบล็อกเพื่อทำเหมืองแร่ขนาดใหญ่ ขนาดกลาง ขนาดเล็กจำนวน 1,250 แห่งในภูมิภาคและรัฐต่างๆ จนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ตามรายงานของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม จากจำนวนทั้งหมด 112 บล็อกในรัฐคะฉิ่น, 18 ในรัฐกะยา,  46 บล็อกในรัฐกะเหรี่ยง, 4 บล็อกในรัฐชิน, 230 บล็อกในเขตสกาย, 86 บล็อกในเขตตะนาวศรี, 3 บล็อกในเนปยีดอ, 7 บล็อกในเขตพะโคะ, 53 บล็อกในเขตมะกเว, 333 บล็อกในเขตมัณฑะเลย์, 24 บล็อกในรัฐมน, 1 บล็อกในรัฐยะไข่, 143บล็อก ในรัฐฉาน(ใต้), 95 บล็อกในรัฐฉาน (เหนือ), 92 บล็อกในรัฐฉาน (ตะวันออก) และ 3 บล็อกในภูมิภาคอิรวดี ในสามเดือนของปีงบประมาณ 2562-2563 มีการสกัดโลหะ 151.84 ตันจากบล็อกเหมืองแร่ดีบุกและทังสเตนในรัฐและภูมิภาค โดยเขตตะนาวศรีผลิตได้จำนวนมากที่สุด

ที่มา: https://elevenmyanmar.com/news/1250-mining-blocks-approved-in-regions-states-till-february

เริ่มแล้วสำหรับ EIA ท่าเรือน้ำลึกเจาะพยู

CITIC Group กลุ่มทุนใหญ่จากจีนเริ่มการประมูลการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ต่อกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมสำหรับการเป็นที่ปรึกษาสำหรับโครงการท่าเรือในใจกลางยะไข่ หลังจากผ่านการคัดกรองข้อเสนอที่ได้รับจาก CITIC Group ในเดือนกันยายน 2562 โครงการเจาะพยู หมายถึง เขตเศรษฐกิจพิเศษซึ่งมีท่าเรือน้ำลึก สวนอุตสาหกรรม และโครงการอื่น ๆ โครงการขนาดใหญ่ซึ่งนำโดย CITIC และประกอบด้วย บริษัทจีนอีกสี่แห่งและกลุ่มเครือเจริญโภคภัณฑ์ของไทย เจาะพยูเป็นที่ตั้งของท่อส่งน้ำมันคู่ที่ผลิตและส่งออกน้ำมันไปยังประเทศจีน การมีท่าเรือในใจกลางยะไข่เป็นสิ่งสำคัญทางภูมิศาสตร์สำหรับประเทศจีนในการลดการพึ่งพาช่องแคบมะละกาผ่านระเบียงเศรษฐกิจจีน – เมียนมาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/eia-process-kyaukphyu-port-start.html

ตลาดยาเมียนมาเข้าสู่ภาวะขาดแคลน

ผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์ยาให้ข้อมูลว่ายาบางชนิดที่นำเข้าจากอินเดียอาจขาดสต็อกในเมียนมาในไม่ช้า จากข้อมูลอุตสาหกรรมยาพบว่า 75% ของยาที่ขายในเมียนมานำเข้ามาจากอินเดียและปัจจุบันบริษัทยาอินเดียกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบสำหรับการผลิต การระบาดของโรค coronavirus ในประเทศจีนได้ทำลายห่วงโซ่อุปทานของส่วนผสมและสารเคมีที่ใช้ในการทำยา ทั้งนี้รัฐบาลอินเดียยังจำกัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์บางประเภทไปยังประเทศอื่น ๆ เนื่องจากความต้องการใช้ในประเทศ อย่างไรก็ตามการแข็งค่าของเงินจัตเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐนั้นก็ค่อนข้างที่จะส่งผลต่อการขาดแคลนและราคายาให้คงที่ได้เช่นกัน เมียนมานำเข้ายา 80% จากอินเดีย และประเทศอื่น ๆ ได้แก่ ปากีสถาน บังกลาเทศ จีน เวียดนามฟิลิปปินส์ และยุโรป

ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/market-conditions-tighten-indian-pharmaceuticals.html

อุตสาหกรรมยานยนต์เมียนมาเตรียมลดการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

การร้องขอจากอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสำหรับการลดผลิตชิ้นส่วนยานยนต์กึ่งสำเร็จรูป (Semi Knocked Down :SKD) ได้ถูกเสนอต่อหัวหน้าคณะรัฐมนตรีของย่างกุ้ง โดยได้เสนอว่าควรส่งเสริมการผลิตรถยนต์ในประเทศสามารถยกระดับห่วงโซ่คุณค่าสู่การผลิตรถยนต์ในประเทศได้เอง (Completely Knocked Down :CKD) :7j’การผลิตแบบ SKD อาจขัดขวางภาคการพัฒนา เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2562 กรุงย่างกุ้งจะอนุญาตให้มีการจดทะเบียนยานพาหนะมูลค่ารวม 10 ล้านจัตในเมียนมา ใบอนุญาตนำเข้ารถยนต์ที่จดทะเบียนในย่างกุ้งได้ถูกระงับตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2559 ในอีกประเด็นหนึ่งที่ต้องเผชิญกับปัญหานี้คือจะอนุญาตให้ต่ออายุใบอนุญาตนำเข้ารถยนต์ที่จะหมดอายุในเดือนนี้ ตั้งแต่ปี 2561 อนุญาตให้นำเข้ารถยนต์พวงมาลัยซ้ายจากประเทศตะวันตกเท่านั้น

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/auto-industry-seeks-easing-duties-car-components.html

อัตราแลกเปลี่ยนกระทบตลาดถั่วในเมียนมา

การแข็งค่าของเงินจัตเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐและเงินหยวนของจีนเริ่มส่งผลกระทบในทางลบต่อถั่วและถั่วพัลส์ของเมียนมา หมายถึงราคาแพงกว่าสำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศในขณะเดียวกันก็ทำให้ผู้ผลิตในท้องถิ่นมีรายได้น้อยลง ราคาถั่วและถั่วพัลส์ในท้องถิ่นได้ลดลงจากที่ใดก็ได้ 2,000 จัต ถึง 10,000 จัตต่อถุงจากหน่วยวัดในท้องถิ่น อัตราแลกเปลี่ยน 1 หยวนลดลงจาก 206.39 จัต ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์เหลือเพียง 199.83 จัต ในวันที่ 8 มีนาคมลดลง 3.17% ราคาของถั่วเขียวผิวดำได้ลดลงประมาณ 10,000 จัต จาก 90,000 จัต เป็น 80,000 จัตในขณะที่ถั่วเขียวลดลง 6,000 จัต จาก 119,000 จัต เป็น 113,000 จัต และถั่วลันเตาประมาณ 8,000 จัตจาก 65,000 จัตถึง 57,000 จัต เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาธนาคารกลางแห่งเมียนมาได้ซื้อเงินตราต่างประเทศจำนวน 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐในอัตรา 1,398.6 จัตต่อดอลลาร์สหรัฐเพื่อรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/exchange-rate-hits-local-bean-market.html