มัณฑะเลย์ยกเลิกสัญญาโครงการบำบัดน้ำเสีย
เมืองมัณฑะเลย์กำลังยกเลิกโครงการบำบัดน้ำเสียที่ล่าช้ามากเนื่องจากบริษัทจากประเทศไทยที่ไม่สามารถดำเนินการห้เสร็จสิ้นได้ ปัจจุบันค่ากำจัดน้ำเสียตกอยู่ที่เดือนละ 56,000 จัต (40 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับ 24 โรงงานในเขตอุตสาหกรรม แต่โรงงานขนาดเล็กไม่สามารถจ่ายได้ ท่อน้ำเสียจะปล่อยน้ำเสียลงในแม่น้ำดอกทาวดี (Dokhtawady) ซึ่งถูกสร้างโดยเขตอุตสาหกรรม
ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/mandalay-city-moves-cancel-wastewater-treatment-contract.html
ต่างชาติยังสนใจลงทุนในอุตสาหกรรมเสื้อผ้าสำเร็จรูปของเมียนมาเชื่อยังแข็งแกร่งแม้ส่งออกลดลง
ความสนใจของนักลงทุนต่างชาติในภาคการผลิตเสื้อผ้ายังคงแข็งแกร่งแม้จะมีปริมาณการส่งออกเสื้อผ้าสำเร็จรูปลดลงในปีงบประมาณ 2562-2563 จากข้อมูลของคณะกรรมการการลงทุนของเมียนมา (MIC) มีบริษัทต่างชาติ 178 แห่งที่ได้รับอนุญาตให้ลงทุนในเมียนมาระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2562 ถึง 31 พฤษภาคม 2563 แม้การส่งออกจะลดลงเหลือเพียง 2.7 พันล้านดอลลาร์ โดยลดลงมากกว่า 24 ล้านดอลลาร์จากช่วงเดียวกันของปีก่อนเนื่องจากการยกเลิกคำสั่งซื้อของสหภาพยุโรปจากปัญหา COVID-19 ทั้งโรงงานยังเลิกจ้างหรือปิดกิจการซึ่งส่งผลกระทบถึงแรงงานกว่า 700,000 คนโดยเฉพาะแรงงานหญิงในโรงงาน 600 แห่ง และการหยุดชะงักของการนำเข้าวัตถุดิบจากประเทศจีนนื่องจากการล็อกดาวน์ประเทศ โดยร้อยละ 70 ส่งออกไปยังสหภาพยุโรป เช่นเดียวกับญี่ปุ่น เกาหลี แคนาดา และสหรัฐอเมริกา จากการช่วยเหลือทางการเงินของรัฐบาลและสหภาพยุโรปทำให้อุตสาหกรรมกำลังฟื้นตัว นอกจากนี้ยังมีรายได้จากการส่งออกจากชายแดนเมียนมา – ไทย ในเมียวดีโดยมีการส่งออกมูลค่า 71 ล้านดอลลาร์ไปยังประเทศไทย ทั้งนี้รัฐบาลมีแผนรับมือทางเศรษฐกิจโดยได้จัดสรรเงินกู้ยืมให้กับอุตสาหกรรมที่มีปัญหารวมถึงอุตสาหกรรมผลิตเสื้อผ้าด้วย ภาคการผลิตเสื้อผ้าสำเร็จรูปของเมียนมามีรายรับจากการส่งออก 5 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2561-2562
DUHD ขายห้องชุด 1,757 ยูนิทในย่างกุ้ง
กระทรวงการพัฒนาเมืองและที่อยู่อาศัย (DUHD) เสนอราคาห้องชุดต่อหน่วยในราคาต่ำจำนวน 1,757 หน่วย ให้กับผู้ซื้อในเขตย่างกุ้งในช่วงการระบาดของ COVID-19 โดยธนาคารเพื่อการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐาน (CHID Bank) จะขายห้องชุดแก่ผู้ที่มีบัญชีเงินฝากอย่างน้อย 3 ล้านจัตในบัญชี ขณะนี้มี 4,854 คนที่มีคุณสมบัติ สำหรับผู้สมัครในช่วงหลังหน่วยจะต้องทำการจับสลาก รายชื่อผู้สมัครที่จะได้รับสิทธิ์จะประกาศใน Facebook ผู้ที่ยังไม่ได้ลงทะเบียนกรอกรายละเอียดการลงทะเบียนผ่านหน้า DUHD พวกระหว่าง 8 ถึง 26 มิถุนายน 2563
ที่มา: Fahttps://www.mmtimes.com/news/duhd-sell-1757-units-yangon.htmlcebook
ธนาคารโลกชี้ปี 63 เศรษฐกิจเมียนจะชะลอ แต่จะเริ่มฟื้นในปีหน้า
รายงานแนวโน้มเศรษฐกิจโลกของธนาคารโลก แม้การเติบโตทางเศรษฐกิจเมียนมาคาดชะลอตัวลงถึง 1.5% ในปี 2563 เนื่องจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 แต่สามารถฟื้นตัวได้ถึง 6% ในปี 2564 หากการระบาดถูกควบคุมและการค้าโลกมาเป็นปกติ ปัจจุบันเมียนมาให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการค้าและการลงทุนด้วยนโยบายที่ยืดหยุ่นในการกระตุ้นการเงินแก่ธุรกิจและส่งเสริมแพลตฟอร์มดิจิทัลภายใต้แผนบรรเทาเศรษฐกิจของ COVID – 19 (CERP) นอกจากนี้ยังสร้างความมั่นใจในการไหลเวียนของสินค้าสำคัญ เช่น อาหาร สินค้ายาและเวชภัณฑ์ในระยะสั้น ส่งเสริมการลงทุนและร่วมมือกับพันธมิตรเพื่อการพัฒนาเพื่อความมั่นคงในระยะยาว การลงทุนและความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ
ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/myanmar-growth-slow-2020-rebound-next-year-world-bank-says.html
เมื่อปีที่ผ่านมา FDI เมียนมาได้รับอนุมัติกว่า 2,766 ล้านดอลลาร์
ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2561 ถึงวันที่ 30 กันยายน 2562 เมียนมาอนุมัติการลงทุนจากต่างประเทศรวมกว่า 4,520 ล้านดอลลาร์สหรัฐใน แต่มีการลงทุนที่เกิดขึ้นจริงจาก 28 ประเทศเพียง 2,766 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เขตเศรษฐกิจพิเศษติละวาได้อนุมัติธุรกิจ 16 แห่งด้วยเงินลงทุน 362.280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้นการลงทุนจากต่างประเทศทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติในปีงบการเงินก่อนหน้าเป็นจำนวน 4,520.754 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การลงทุนจากต่างประเทศมักจะได้รับอนุญาตใน 12 ภาคเศรษฐกิจ เช่น น้ำมันและก๊าซ ไฟฟ้า การผลิต การขนส่ง การสื่อสาร อสังหาริมทรัพย์ โรงแรมและการท่องเที่ยว เหมืองแร่ ปศุสัตว์และการประมง การเกษตร อุตสาหกรรม การก่อสร้าง และบริการอื่น ๆ
สายการบินภายในประเทศจำเป็นต้องร่วมมือกันเพื่อความอยู่รอดหลังวิกฤติ COVID-19
กระทรวงคมนาคมและสื่อสารเผย สายการบินภายในประเทศของเมียนมาจำเป็นต้องร่วมมือกันเพื่อความอยู่รอดในช่วงหลังวิกฤติ COVID-19 ซึ่งก่อนที่จะมีวัคซีนต้องปฏิบัติตามแนวทางขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารมาตร การรักษาความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับสนามบินเครื่องบินและพนักงานต้องดำเนินการ เป็นผลให้สายการบินจะต้องร่วมมือกันเพื่อลดต้นทุนหรือพิจารณาเพิ่มค่าตั๋วเครื่องบินเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น สายการบินขนาดเล็กจะไม่สามารถอยู่รอดได้หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ให้บริการรายใหญ่หรือการควบรวมกิจการ สายการบินในประเทศมีค่าใช้จ่ายสูงและส่วนใหญ่พึ่งพาผู้โดยสารชาวต่างชาติ ตอนนี้มีการเรียกร้องให้รัฐบาลขยายสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำไปยังภาคธุรกิจเพื่อช่วยให้สายการบินในประเทศ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วรัฐบาลกำลังพิจารณาแผนให้เงินจำนวน 24 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อช่วยสายการบินแห่งชาติเมียนมาโดยจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ในขณะเดียวกันสายการบินบางแห่งได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินและค่าธรรมเนียมการจอดเป็นเวลาหนึ่งปี
ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/domestic-airlines-need-join-hands-survival-post-covid.html