Archives

ทางการกำลังเตรียมเชื่อมต่อทางรถไฟลาว-จีน จากสถานีเวียงจันทน์ใต้ไปยังท่าเรือแห้งธนาเล้ง เพื่อให้สามารถขนส่งสินค้าโดยใช้รถไฟได้ภายในสิ้นเดือนมิถุนายนนี้ ตั้งแต่วันที่ 4 ธันวาคม 2564 ถึงเมษายน 2565 ท่าเรือแห้งธนาเล้งได้ให้บริการขนส่งสินค้าลาว-จีนจำนวน 11,000 เที่ยว นับตั้งแต่เปิดทำการอย่างเป็นทางการ นายสาคน พิลังกาม กรรมการผู้จัดการท่าเรือแห้งธนาเล็ง กล่าวว่า จากตู้สินค้า 11,000 ตู้ ร้อยละ 80 ขนส่งสินค้าระหว่างทางจากจีนผ่านลาวไปยังประเทศไทย เมียนมาร์ กัมพูชา เวียดนาม และมาเลเซีย สินค้าที่จัดส่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ ปุ๋ย เสื้อผ้าและสิ่งทอ ทั้งนี้เพื่อให้การขนส่งสินค้าสะดวกยิ่งขึ้น บริษัท ท่าโบกธนาเลง จำกัด ได้ลงทุนก่อสร้างรางรถไฟระยะทาง 1.2 กิโลเมตร จากทางรถไฟลาว-ไทย ไป ท่าบกธนาเลง ขณะที่ บริษัท ลาว-จีน เรลเวย์ จำกัด กำลังลงทุนในการก่อสร้าง ของทางรถไฟจากสถานีเวียงจันทน์ใต้ถึงธนาเลนระยะทาง 2.8 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างลาว-จีนกับสถานีเวียงจันทน์ใต้ไปยังท่าเรือแห้งทนาเล้งนั้นใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น  เมื่อทางรถไฟสายใหม่เสร็จสิ้น จะช่วยให้การขนส่งสินค้าผ่านธนาเล้งจากจีนมาไทย จากไทยไปจีน ผ่านธนาเล้งได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten98_Laoschina.php

รถไฟบรรทุกสินค้าออกจากหนานหนิง เมืองหลวงของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางตอนใต้ของจีนเมื่อวันเสาร์ สู่เวียงจันทน์    สปป.ลาว นับเป็นการเปิดรถไฟบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศแห่งแรกของกวางสีที่วิ่งผ่านทางรถไฟจีน-ลาว Qian Feng ผู้จัดการทั่วไปของ Sinotrans Limited Guangxi Branch ผู้มีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนกล่าวว่าเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลและวิธีการแบบดั้งเดิมอื่น ๆ รถไฟบรรทุกสินค้าสามารถลดเวลาการขนส่งได้นานกว่า 10 วัน ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของบริษัทต่างๆ การขนส่ง   การรถไฟจีน-ลาวได้สร้างสภาพการจราจรที่สะดวกและมีประสิทธิภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ของกวางสีเพื่อเข้าสู่ตลาดลาว และบริษัทจำนวนมากที่สนใจในการพัฒนาธุรกิจในลาวเนื่องจากมองเห็นโอกาศจากการมีของโรงการรถไฟสปป.ลาว-จีน

ที่มา : http://www.news.cn/english/20220404/333146b908444124934d7ae25e7c2615/c.html

‘รถไฟลาว-จีน’ ช่วยให้ไทยได้รับอานิสงส์ไม่น้อยสำหรับการค้าขายกับจีน หากส่งออกระบบรางผ่านสปป.ลาว เพราะตลาดจีน ถือว่า เป็นตลาดที่ใหญ่ และมีกำลังซื้อสูง เนื่องจากมีประชากรจำนวนมาก และโครงสร้างเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง เป็นอันดับ 2 ของโลก ดังนั้นการส่งออกไปจีนจึงหมุดหมายของหลายประเทศที่จะเข้าไปช่วงชิงกัน โดยเฉพาะตลาดผักผลไม้

ทั้งนี้ นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ แจ้งข้อมูลว่าหลายคนอาจคิดว่ารถไฟจีน-ลาว จะทำให้ไทยเสียเปรียบเรื่องการส่งออก แต่ความจริงแล้วไทยยังได้เปรียบดุลการค้ากับจีนมากถึง 4 เท่าตัว และครองส่วนแบ่งเบอร์ 1 ในจีน 45% อย่างไรก็ตามการส่งออกผลไม้ผ่านรถไฟจีน-ลาว ได้จุดพลุเริ่มขึ้นแล้ว ประเดิมที่ทุเรียน 30 ตัน มะพร้าวน้ำหอม 20 ตัน รวมถึงข้าวสารอีกด้วย และในปี 2565 คาดว่าจะส่งออกได้มากถึง 1 ล้านตัน  หรือมูลค่าการค้าสูงกว่า 1.8 แสนล้านบาท

ที่มา : https://www.springnews.co.th/news/822501

การรถไฟลาว-จีน ได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกเพื่อขนส่งผลไม้ไทยไปยังประเทศจีน ตามรายงานใน The Nation ของประเทศไทย ตู้คอนเทนเนอร์สองตู้บรรทุกทุเรียน 40 ตัน และอีกหนึ่งตู้บรรจุมะพร้าว 20 ตันจากระยอง เดินทางไปยังสถานีธนาเล้ง ในสปป.ลาวมีจุดหมายลายทางมุ่งหน้าสู่ประเทศจีน การขนส่งครั้งนี้ไม่ชาครั้งแรกก่อนหน้านี้ ในเดือนมกราคมไทยขนส่งข้าว 1,000 ตัน ไปยังจีนผ่านทางรถไฟลาว-จีนโดยสินค้ายังคงสภาพดีและตรงตามเวลา แถมประหยัดระยะเวลาและต้นทุนของภาคธุรกิจอีกด้วยซึ่งคาดว่าการรถไฟจะลดต้นทุนการขนส่งผ่านสปป.ลาวได้ร้อยละ 30-40 เมื่อเทียบกับการเดินทางทางถนน ส่งผลให้การค้าและการลงทุนเพิ่มขึ้น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Thailand_61.php

บริษัทรถไฟสปป.ลาว-จีน ได้ประกาศว่าจะดำเนินการรถไฟความเร็วที่ช้ากว่านอกเหนือจากรถไฟ EMU ความเร็วสูงสองขบวนที่มีอยู่แล้ว เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร รถไฟเพิ่มเติมซึ่งจะวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม. ต่อชั่วโมง และจุผู้โดยสารได้กว่า 1,000 คน ขนส่งสินค้าได้กว่า 157,568 ตัน โดยมีกำหนดจะเริ่มให้บริการในเดือนหน้า การ ณ วันที่ 13 เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น ทั้งนี้บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มบริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องจากมักจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในวันเสาร์และวันอาทิตย์ อีกทั้งหากยังไม่เพียงพอ จะมีการเชื่อมต่อรถไฟ EMU สองขบวนที่มีอยู่ให้เป็นหนึ่งเดียว และเพิ่มความจุผู้โดยสารเป็นสองเท่าเป็น 1,400 ผู้โดยสารต่อเที่ยว

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Laochina_35_22.php

รัฐบาลเชื่อว่าการรถไฟลาว-จีนจะช่วยส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างลาวและจีนอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในปี 2564 มูลค่าการค้าระหว่างสองประเทศเพิ่มสูงขึ้นเป็น 4.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 21.4 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยเป็นมูลค่าสินค้านำเข้าจากจีนของสปป.ลาวอยู่ที่ 1.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.9 ในขณะที่มูลค่าการส่งออกของสปป.ลาวเพิ่มขึ้นเป็น 2.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.2 จีนถือเป็นตลาดส่งออกสำคัญสำหรับสินค้าสปป.ลาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าเกษตร หลังจากการเปิดทางรถไฟลาว-จีนในปลายปี 2564 สินค้าเกษตรสปป.ลาวทำเงินได้มากกว่า 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบันผู้ประกอบการจากประเทศไทย เวียดนาม กัมพูชา และเมียนมาร์ กำลังใช้บริการรถไฟเพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้าไปและกลับจากจีนและประเทศอื่นๆ ซึ่งจะเสริมสร้างการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของลาว

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Railway_to_31.php

กระทรวงอุตสาหกรรมและพาณิชยศาสตร์อนุญาตให้บริษัท เอ็นทีพี จำกัด (มหาชน) เปิดบริการจัดส่งเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เพื่อให้ประชาชนได้รับบริการที่ดีที่สุดและลดต้นทุนการเดินทาง ท่ามกลางราคาน้ำมันที่สูงเป็นประวัติการณ์ นายจินดาศักดิ์ โฆษะมันคง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทเอ็นทีพี จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริการส่งน้ำมันจะเริ่มในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ซึ่งจะช่วยให้ผู้คนประหยัดเวลาและเงินในการเดินทาง อีกทั้งการระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่ยังมีอยู่ทำให้บริการดังกล่าวจะช่วยตอบโจทย์ผู้ใช้บริการมากขึ้น นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนที่จะสร้างคลังสินค้าในจังหวัดสะหวันนะเขตเพื่อเก็บเชื้อเพลิง 3.5 ล้านลิตร โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงให้กับโครงสร้างพื้นฐานและโครงการอื่นๆ เช่น การรถไฟลาว-จีน และสะพานมิตรภาพลาว-ไทย แห่งที่ 5

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_NTP_27_22.php