บริษัทในพื้นที่ลงทุนเพื่อพัฒนาท่าเรือพาณิชย์แห่งใหม่ในอิระวดี

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 63  Ever Flow River Public Co (EFR) ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ย่างกุ้งและ Ayeyar Hinthar Holdings (AHH) จะร่วมมือกันพัฒนาท่าเรือ Ayeyarwaddy International Industry Port (AIIP) โดย EFR  Unison Choice Services ซึ่งเป็น บริษัทย่อยของ EFR จะร่วมมือกับ AHH เพื่อจัดตั้ง A Logistics Co Ltd ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นผู้จัดการสำหรับโครงการ โดย AIIP Unison Choice Service จะถือหุ้นร้อยละ 60 ใน A Logistics ขณะที่ AHH จะถือร้อยละ 40 AIIP จะมีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกในการส่งออกสินค้าที่ผลิตในเมียนมาและการนำเข้าวัตถุดิบ วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น นอกจากนี้ยังจะเปิดใช้เส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือในและต่างประเทศ EFR ให้บริการโลจิสติกส์รวมถึงการขนส่งการขนส่งทางอากาศ คลังสินค้า การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และการกระจายสินค้า จนถึงช่วงการระบาดของ COVID-19 EFR ได้พัฒนาโครงการที่สำคัญ 2 โครงการ Hlaing Inland Terminal และ Logistic Center มีมูลค่า 46 ล้านดอลลาร์สหรัฐในย่างกุ้งจะประกอบไปด้วยศูนย์โลจิสติกส์ คลังสินค้าทัณฑ์บน (bonded warehouse ) คลังสินค้าภายในประเทศและอาคารสำนักงาน 7 ชั้นบนพื้นที่ 40 เอเคอร์ และกำลังสร้างศูนย์กระจายสินค้าในมัณฑะเลย์อีกด้วย

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/local-firms-develop-new-commercial-port-ayeyarwady.html

การพัฒนาโครงการ Riverfront ในกัมพูชาแล้วเสร็จกว่าร้อยละ 80

โครงการก่อสร้างและพัฒนา City Gate ของ Yuetai Group Co Ltd. ตั้งอยู่ริมแม่น้ำแล้วเสร็จกว่าร้อยละ 80 ในขณะที่งานในอีกสามช่วงจะเริ่มขึ้นในไม่ช้า โดยโครงการเป็นที่รู้จักกันในชื่ออ่าวพนมเปญ ซึ่งระยะที่สามของโครงการคาดว่าจะเริ่มในไม่ช้าหลังจากโครงการฟื้นฟูช่องที่รองรับต่อ JICA ของญี่ปุ่นเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา โดยโครงการทั้งหมดมีพื้นที่รวม 92,538 ตารางเมตร และถูกเช่าโดยท่าเรืออัตโนมัติพนมเปญในปี 2561 ในราคา 16.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับข้อตกลง 50 ปี ทอดยาวไปตามแม่น้ำ Tonle Sap จากสะพาน Chroy Changvar ไปยังตลาดกลางคืน ซึ่งมีห้องชุดตั้งแต่ 45 ถึง 82 ตารางเมตรและมีราคาตั้งแต่ 80,000 ถึง 120,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ร้านค้ามีราคาตั้งแต่ 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ ถึง มากกว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50725373/riverfront-development-now-80-percent-complete/

ตู้รถไฟจากเกาหลีใต้ถึงท่าเรือติลาว่าแล้ว

ตู้รถไฟชุดที่สองจำนวน 10 ลำจากเกาหลีใต้ที่ซื้อโดยการรถไฟแห่งเมียนมา (MR) ภายใต้เงินกู้ 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก EXIM Bank ของเกาหลีใต้มาถึงท่าเรือติลาว่าในวันที่ 18 ม.ค.ที่ผ่านมา ส่วนอะไหล่กำลังถูกส่งไปยังโรงงานขนส่งรถไฟมยิแง ซึ่งรถไฟจำถูกนำมาใช้ในเส้นทางมัณฑะเลย์ มิตจีนา ตู้ขบวนใหม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 33 คนและเริ่มให้บริการได้ในต้นเดือนมี.ค.นี้ MR ได้กู้ยืมเงิน 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากเกาหลีใต้ภายใต้กองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจ (EDCF) และได้ลงนามในสัญญากับ บริษัท Dawonsys จากเกาหลีใต้เพื่อซื้อตู้รถไฟใหม่ 100 คัน เมียนมามีโครงการพัฒา เช่น โครงการยกระดับรางรถไฟย่างกุ้ง โครงการยกระดับรางรถไฟย่างกุ้ง – มันดาเลย์ ด้วยเงินกู้ยืมจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ นอกจากนี้ยังจับมือกับญี่ปุ่นในการสร้างสนามบินนานาชาติหันตาวดี ทั้งนี้เมียนมาใช้เงินกู้ 2.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) เพื่อยกระดับเส้นทางรถไฟย่างกุ้ง – มัณฑะเลย์ด้วยแผนห้าปีตั้งแต่ปี 61 ถึง ปี 66

ที่มา : https://elevenmyanmar.com/news/ten-train-coaches-from-south-korea-arrives-in-thilawa-port

กัมพูชาเริ่มเข้าใกล้กับขั้นตอนการควบคุมท่าเรือที่เหมาะสม

กระบวนการในและนอกของการยกร่างกฎหมายที่จะควบคุมท่าเรือของกัมพูชาอย่างเหมาะสมนั้นกลับมาดำเนินการอีกครั้ง โดยกระทรวงโยธาธิการและคมนาคมของกัมพูชามีหน้าที่มอบหมายในการร่างกฎหมายท่าเรือและองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) ได้จัดกิจกรรมที่นำผู้แทนจากทั้งภาครัฐและเอกชนมารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงร่างกฎหมายตามรายงานจาก Agence Kampuchea Presse (AKP) ซึ่ง JICA ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาของรัฐบาลกัมพูชาในการร่างกฎหมายที่เสนอ โดยในการประชุมเชิงปฏิบัติการแสดงถึงขั้นตอนที่สำคัญสำหรับกัมพูชาซึ่งตามผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจและการขนส่งสินค้ามองว่าจำเป็นต้องมีกฎหมายที่ควบคุมกิจกรรมภายในท่าเรือของตนอย่างเหมาะสม ซึ่งการขาดกฎหมายท่าเรือถือว่าเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาท่าเรือของกัมพูชา โดยท่าเรือถูกมองว่ามีความสำคัญต่อการพัฒนาของกัมพูชาซึ่งได้เห็นการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและเติบโตอย่างมากหลังจากเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/653738/cambodia-one-step-closer-to-proper-port-regulation/

การขนส่งทางเรือของกัมพูชาเพิ่มขึ้น 30%

ท่าเรือในความดูแลของรัฐฯกัมพูชามีปริมาณการขนส่งสินค้าทางเรือเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วง 7 เดือนแรกของปี โดยบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของกัมพูชา (CSX) เปิดเผยว่าเรือบรรทุกสินค้ากว่า 1,332 ลำแล่นผ่านท่าเรือในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการปรับตัวขึ้นถึง 12.8% ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซที่ส่งผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นเป็น 2.2 ล้านตันเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยรายงานยังแสดงให้เห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติใช้ช่องทางการเดินทางผ่านทางเรือหรือผ่านทางเครื่องบนน้ำ (ของ PAPP) เพิ่มขึ้นอย่างมากอยู่ที่ 27,600 คน เพิ่มขึ้นกว่า 29.7% ซึ่งบริษัท PPAP เป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนใน CSX มีกำไรสุทธิเติบโตถึง 39%

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50635864/container-traffic-at-capitals-port-up-30-pct/

บริษัท เดินเรือกังวลเรื่องความหนาแน่นของท่าเรือสีหนุวิลล์

Sihanoukville Autonomous Port (PAS) ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกเพียงแห่งเดียวของกัมพูชาและเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดไปยังโลกภายนอกกำลังประสบปัญหาความออัดซึ่งกลายเป็นแหล่งที่มาของความกังวลสำหรับ บริษัท ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่สำคัญบางแห่ง โดยพูดถึงความแออัดอาจส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อกัมพูชาเนื่องจากความสำคัญของท่าเรือต่อเศรษฐกิจของประเทศมากถึงประมาณ 70% ของการนำเข้าและส่งออกของกัมพูชาผ่านทางท่าเรือ ซึ่งปัญหาอาจยังคงอยู่จนกว่าการก่อสร้างลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ใหม่จะเสร็จสมบูรณ์ โดยเฟสที่หนึ่งของการขยายตัวของพอร์ตซึ่งได้รับทุนจากญี่ปุ่นกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเทอร์มินัลใหม่จะเพิ่มความสามารถในการจัดการคอนเทนเนอร์ของพอร์ตจากปัจจุบัน 700,000 หน่วยเทียบเท่าเท้า (TEUs) เป็น 1.29 ล้าน TEUs ภายในปี 2566

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50630492/shipping-companies-concerned-over-congestion-at-pas/

การท่าเรือเมียนมาเจรจาญี่ปุ่นขยายท่าเรือติวาลา

Myanma Port Authority (MPA) กำลังเจรจากับญี่ปุ่นเพื่อขยายอาคารอเนกประสงค์สำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศของท่าเรือติวาลา (Thilawa Multipurpose International Terminal: TMIT) MPA สร้าง TMIT โดยใช้เงินกู้กว่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐจากความช่วยเหลือด้านการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) จากญี่ปุ่นและเปิดให้บริการในวันที่ 1 มิ.ย.62 นี้ เมียนมาสร้างท่าเรือใหม่แปดแห่งในย่างกุ้งภายในระยะเวลาสามปีและการขนถ่ายสินค้ากำลังดำเนินการกับอีก 41 ท่าเรือตามรายงานของ MPA ชายฝั่งเมียนมามีความยาว 1,385 ไมล์และท่าเรือเก้าแห่งสร้างขึ้นตามแนวชายฝั่ง ท่าเรือย่างกุ้งเป็นท่าเรือที่สำคัญเพราะมากกว่า 90% เป็นการค้าทางทะเลระหว่างประเทศ

ที่มา: https://elevenmyanmar.com/news/mpa-negotiates-with-japan-to-expand-tmit-wharf