Archives

นายสีพันธุ์ มณีวงศ์ รองหัวหน้าฝ่ายบริหารการขนส่งยานพาหนะ กระทรวงโยธาธิการและคมนาคม ของสปป.ลาว เผย  ความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพานลอยข้ามถนนเกสรพรหมวิหาร ในแขวงสายเศรษฐา ของนครหลวงเวียงจันทน์ ที่เริ่มก่อสร้างเมื่อวันพุธที่ 8 มีนาคม 2566 ที่ผ่านมา โดยใช้ประมาณเวลา 4 เดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์และยังมีแผนที่จะสร้างสะพานลอย 4-5 แห่งทั่วนครหลวงเวียงจันทน์ เพื่อยกระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายให้กับประชาชน แต่ทั้งนี้ ยังรอการอนุมัติจากรัฐบาลสปป.ลาว ก่อน และยังต้องศึกษาก่อนว่าบริเวณที่จะมีการก่อสร้างมีความเหมาะสมหรือไม่ นอกจากนี้ยังได้กำชับผู้ใช้รถใช้ถนนให้ใช้ความระมัดระวังในการขับรถสัญจรในบริเวณพื้นที่ก่อสร้างเพื่อไม่ให้กีดขวางการทำงานของเจ้าหน้าที่อีกด้วย

ที่มา: https://laotiantimes.com/2023/03/10/govt-plans-to-build-around-five-overpasses-in-vientiane-capital/

คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลสำนักท้อน และตำบลพลา อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง พ.ศ. …. ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ เพื่อดำเนินงานก่อสร้าง โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 7 ส่วนต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา โดยสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 กรุงเทพมหานคร-บ้านฉาง รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 (บางวัว) และทางแยกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (บ้านอำเภอ) และทางเข้าท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาในท้องที่ตำบลสำนักท้อน และตำบลพลา อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง ด้วยวงเงินการก่อสร้าง 4,400 ล้านบาท โดยต้องเวนคืนที่ดินมูลค่ารวมประมาณ 107.7 ล้านบาท ซึ่งโครงการดังกล่าวเป็น โครงการที่สำคัญของเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายคมนาคมให้สมบูรณ์ เชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งจากกรุงเทพมหานครและปริมณฑลไปสู่ภาคตะวันออกได้อย่างสะดวกทั้งทางน้ำ ทางบก ทางราง และทางอากาศ เกิดการเชื่อมต่อระบบขนส่งอย่างไร้รอยต่อ สามารถรองรับการไหลเวียนของการจราจรที่เกิดขึ้นในอนาคตได้อย่างคล่องตัวและมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยเสริมการให้บริการของโครงการสนามบินอู่ตะเภาเพื่อยกระดับเป็นสนามบินนานาชาติเชิงพาณิชย์หลักแห่งที่ 3 รวมถึงเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของเมืองการบินตะวันออก จะทำให้การพัฒนาเขตพิเศษภาคตะวันออกกลายเป็นเมืองท่าและเมืองธุรกิจที่สำคัญของไทย ตลอดจนเป็นแรงผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางทางการบิน และประตูเศรษฐกิจสู่เอเชีย ทั้งนี้ ครม.ให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้และให้กระทรวงคมนาคมรับความเห็นของกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติไปพิจารณาดำเนินการต่อไป

ที่มา : https://www.matichon.co.th/economy/news_3861315

Sun Chanthol รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชาเปิดเผยว่าปัจจุบันทางการกัมพูชามองหาแหล่งเงินทุนในการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง โดยเส้นทางรถไฟดังกล่าวเริ่มต้นจากเมืองหลวงพนมเปญทอดยาวไปจนถึงปอยเปต ซึ่งเป็นเมืองที่มีพรมแดนติดกับประเทศไทย รวมระยะทาง 382 กิโลเมตร โดยคาดว่ารถไฟจะสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วในช่วง 160 ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะเดียวกันจะจัดตั้งสถานีทั้งสิ้น 33 สถานี ตัดผ่านถนนประมาณ 300 สายโดยใช้สะพาน ตามคำแถลงที่ China Road & Bridge Corp (CRBC) รายงาน ซึ่งได้กำหนดงบประมาณในการก่อสร้างไว้ที่ 4 พันล้านดอลลาร์ ครอบคลุมการก่อสร้างทางรถไฟ สถานี และรถไฟความเร็วสูง ด้านนายกรัฐมนตรีฮุนเซนกล่าวเสริมหลังไปเยือนประเทศจีนเมื่อต้นเดือน ก.พ. ที่ผ่านมา โดยได้แถลงการณ์ถึงการที่จีนได้ให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนโครงการในระยะเริ่มต้น รวมถึงการวางแผน การออกแบบ และการศึกษาความเป็นไปได้ ผ่านการทำงานร่วมกันทั้งสองฝ่าย ซึ่งทางการจีนคาดหวังถึงการเชื่อมต่อกันในระดับภูมิภาคด้วยเส้นทางรถไฟของกัมพูชากับทางรถไฟจีน-สปป.ลาว-ไทย

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501243268/cambodia-seeks-4-billion-investments-for-its-first-high-speed-railway/

นาย Jiehe Yan ประธานบริษัท China Pacific Construction กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าทางบริษัทจะเตรียมจัดตั้งสำนักงานตัวแทนในเวียดนาม เพื่อทำการสำรวจศักยภาพการลงทุนในภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ในขณะเดียวกัน ดร.โจนาธาน ชอย (Dr. Jonathan Choi) ประธานหอการค้าจีน ได้เดินทางมายังประเทศเวียดนามเมื่อเดือนก่อน เพื่อส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเศรษฐกิจระดับภูมิภาค การค้า บริการและภาคอุตสาหกรรม และยังกล่าวด้วยว่าเวียดนามเป็นศูนย์กลางดึงดูดที่น่าสนใจของนักลงทุนชาวจีน ทั้งนี้ การลงทุนของจีนในประเทศเวียดนาม ตั้งแต่ปี 2558-2565 ขยายตัวอย่างต่อเนื่องที่ 17% ต่อปี ถึงแม้ว่ามีการล็อกดาวน์อย่างเข้มงวด แต่กระแสการลงทุนยังคงดำเนินต่อไป เนื่องจากหลายโครงการสำคัญจากจีน ไต้หวันและฮ่องกง ได้ขยายธุรกิจหรือปรับเพิ่มเงินทุน เพื่อยกระดับผลผลิตในเวียดนาม

ที่มา : https://vir.com.vn/vietnams-infrastructure-luring-chinese-investment-99771.html

โครงการก่อสร้างสถานีรถไฟคำสะหวาด ซึ่งตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟ สปป.ลาว-ไทย ในเวียงจันทน์ ปัจจุบันก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์พร้อมให้บริการแล้ว โดยมีกำหนดจะเปิดให้ใช้บริการในอีกไม่ช้า ซึ่งสถานีตั้งอยู่ในหมู่บ้านคำสะหวาด ห่างจากสถานีท่านาแล้ง 7.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับจังหวัดหนองคายของประเทศไทย รายงานโดย Athipu Chitranukroh รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง และรองอธิบดีกรมศุลกากร Kitjaluck Srinuchsart ในระหว่างการเยี่ยมชมสถานี เพื่อติดตามความคืบหน้าการก่อสร้าง ซึ่งหลังจากการพูดคุยทางการ สปป.ลาว ได้พิจารณาที่จะเปิดสถานีในระหว่างการประชุมสุดยอดยุทธศาสตร์ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ อิรวดี-เจ้าพระยา-แม่โขง (ACMECS) ครั้งที่ 10 ที่ สปป.ลาว เป็นเจ้าภาพ โดยความการดังกล่าวถือเป็นส่วนขยายที่ได้รับทุนสนับสนุนจากประเทศไทย ผ่านสำนักงานความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจประเทศเพื่อนบ้าน จำนวน 994.7 ล้านบาท (ประมาณ 235.6 พันล้านกีบ) ในจำนวนนี้ร้อยละ 30 อยู่ในรูปของเงินให้เปล่า และร้อยละ 70 เป็นเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten23_Khamsavath_y23.php

เมืองไฮฟอง (Hai Phong) ประเทศเวียดนาม ได้ตั้งเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ เนื่องจากมีข้อได้เปรียบหลายประการในฐานะที่เป็นฮับการขนส่งสินค้าทั้งทางทะเล ทางถนน ทางราง ทางอากาศและทางแม่น้ำ โดยวัตถุประสงค์ของโครงการดังกล่าว เพื่อพัฒนาการให้บริการทุกมิติของเมืองและโลจิสติกส์ พร้อมกับวิสัยทัศน์ระยะยาวถึงปี 2045 ทั้งนี้ นาย Tran Luu Quang รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่าเมืองไฮฟองจะทำการปฏิรูปการบริหารและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านท่าเรือและโลจิสติกส์ ตลอดจนส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนและส่งเสริมการค้า และยกระดับห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้นและเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

ที่มา : https://vietnamnews.vn/economy/1455789/hai-phong-aims-to-become-an-international-logistics-centre.html

สปป.ลาว รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วน 5 สาย ภายใต้แผนยุทศาสตร์ 5 ปี ของรัฐบาล กล่าวโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง Dr.Viengsavath Siphandone หลังจากเข้าร่วมประชุมกับรัฐบาล ซึ่งให้สัมภาษณ์กับสื่อท้องถิ่นว่าทางด่วนทั้ง 5 สาย นี้ถือเป็นส่วนที่มีสำคัญเป็นอย่างมากในแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนในช่วงปี 2021-2025 โดยโครงการส่วนแรกก่อสร้างขึ้นระหว่างเมือง เวียงจันทน์และวังเวียง อยู่ในขั้นตอนของการเลือกบริษัทที่จะเข้ามาก่อสร้าง ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ของรัฐบาล ส่วนโครงการที่สองจะจัดสร้างระหว่างเมือง วังเวียง และหลวงพระบาง ส่วนโครงการที่สามกำหนดให้เป็นเส้นทางระหว่างเมือง หลวงพระบางไปยังอุดมไซ โดยกระทรวงการวางแผนและการลงทุนอยู่ในขั้นตอนของกระบวนการเจรจาต่อรอง สำหรับโครงการที่สี่เส้นทางถูกกำหนดจากเมือง อุกมไซ ไปยังบ่อเต็น และในโครงการที่ห้าจากมณฑลหลวงน้ำทา ถึงเขตห้วยทราย ในจังหวัดบ่อแก้ว ซึ่งทุกสายผ่านการตรวจสอบและการอนุมัติทางเทคนิคแล้ว จะเหลือแค่เพียงการเจรจาเพื่อลงนามในข้อตกลงสัมปทานต่อไป โดยคาดว่าหลังจากโครงการทั้งห้าแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางจาก 4 ชั่วโมงในปัจจุบัน เหลือเพียง 1 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าและความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและทำให้ผู้คนสามารถเดินทางระหว่างเวียงจันทน์และวังเวียงได้สะดวกขึ้น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten17_Ministry_y23.php

กัมพูชาเดินหน้าสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อม กรุงพนมเปญ-ปอยเปต ที่เป็นจังหวัดซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศไทย โดยใช้เงินกู้สัมปทานจากจีน ภายใต้การศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดทำโดย China Road and Bridge Corporate (CRBC) จากผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าระยะทางเดินรถไฟความเร็วสูงจะมีความยาวอยู่ที่ 382 กม. ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณอยู่ที่ 4 พันล้านดอลลาร์ และจะต้องใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 4 ปี โดยจะมีสถานีย่อยอย่างน้อย 33 แห่ง ตลอดเส้นทางเดินรถ ซึ่งรถไฟความเร็วสูงคาดว่าจะใช้ความเร็วสูงสุดได้ที่ 160 กม./ชม. ต่างจากปัจจุบันที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 30 กม./ชม. ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อรองรับภาคการขนส่งและส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดและเมืองที่ตั้งอยู่ตามแนวเส้นทาง ในขณะที่ปัจจุบันกัมพูชามีเส้นทางรถไฟอยู่สองสาย สายใต้เชื่อมระหว่างพนมเปญกับสีหนุวิลล์ และสายเหนือเชื่อมเมืองหลวงกับปอยเปต

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501225200/cambodia-puts-high-speed-train-on-track/

กระทรวงสารสนเทศ วัฒนธรรมและการท่องเที่ยวลาว ได้จัดการประชุมระดับชาติในสัปดาห์นี้ โดยมีนางสวนสวรรค์ วิยะเกต รมว.วัฒนธรรม เรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ทำงานให้มากขึ้น เพื่อยกระดับการดำเนินงานด้านการท่องเที่ยว รวมถึงปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในชุมชนและสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่ๆ ทางกระทรวงฯ เชื่อว่าจะสามารถสร้างรายได้จากภาคการท่องเที่ยวได้มากถึง 340 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หากนักท่องเที่ยวเข้าพักเฉลี่ย 7 วันต่อ 1 คน ทั้งนี้ สปป.ลาว ได้ตั้งเป้าที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ จำนวนราว 1.4 ล้านคนในปี 2566 ซึ่งยังอยู่ในระดับต่ำกว่าในปี 2562 ก่อนเกิดการแพร่ระบาดของเชื้อโรค

ที่มา : https://laotiantimes.com/2023/01/24/laos-hopes-to-attract-1-4-million-tourists-in-2023/