Archives

นายกรัฐมนตรีฮุนเซนได้เปิดเผยแผนการสำหรับการก่อสร้างทางหลวงเส้นใหม่จากพระตะบองไปยังเกาะกง โดยนายกฮุนเซนได้กล่าวในพิธีเปิด National Road 55 ทางหลวงที่เพิ่งสร้างเสร็จในจังหวัดโพธิสัตว์ ซึ่งเชื่อมต่อกับทางชายแดนของไทย หากเมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้วเส้นทางยุทธศาสตร์จะสร้างเส้นทางเศรษฐกิจที่สำคัญระหว่างกัมพูชาและไทย โดยหนึ่งในจุดประสงค์คือการเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคและโลก จะช่วยอำนวยความสะดวกในบรรยากาศการลงทุนและปรับปรุงการค้าการท่องเที่ยว รวมถึงความร่วมมือข้ามพรมแดนในขณะเดียวกันก็จะสร้างงานและส่งเสริมสวัสดิการทางสังคมให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งจากข้อมูลของกระทรวงพาณิชย์จะพบว่าการค้าระหว่างกัมพูชาและไทยเพิ่มขึ้น 12% ในปี 2562 เป็น 9.4 พันล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้นจาก 5 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2558 โดยเมื่อปีที่แล้วการส่งออกของกัมพูชามายังประเทศไทยมีมูลค่า 2.27 พันล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 195% เมื่อเทียบเป็นรายปีในขณะที่มูลค่าการนำเข้าจากไทยอยู่ที่ 7.14 พันล้านเหรียญสหรัฐลดลง 6%

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/50699905/pm-announces-new-national-road-10

รัฐบาลสปป.ลาวคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้าง ‘Amata Smart and Eco City’ได้ในปีนี้ โดยโครงการดังกล่าวเป็นการร่วมมือระหว่างรัฐบาลสปป.ลาวและบริษัท อมตะคอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) พื้นที่โครงการครอบคลุม 70 ตารางกิโลเมตรภายใต้ข้อตกลงบริษัทจะได้รับสัมปทานที่ดินในการพัฒนาเมืองนาหม้อในแขวงอุดมไชยและเมืองหลวงน้ำทาในแขวงหลวงน้ำทาให้เป็นเมืองอัจฉริยะและศูนย์กลางโลจิสติกส์ ซึ่งรัฐบาลสปป.ลาวเชื่อว่าโครงการดังกล่าวจะสอดคล้องกับทิศทางการส่งเสริมการลงทุนการผลิตและการพัฒนาในประเทศตามเส้นทางรถไฟลาว – ​​จีน นอกจากนี้ยังคาดว่าจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมและสร้างโอกาสในการทำงานให้กับคนในท้องถิ่นรวมถึงการได้รับประโยชน์จากวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในโครงการรวมถึงการดึงดูดนักลงทุนสปป.ลาวและชาวต่างชาติเข้าร่วมในโครงการพัฒนา เสริมสร้างการขยายตัวของเศรษฐกิจในอนาคตของสปป.ลาว

ที่มา : http://annx.asianews.network/content/laos-review-progress-smart-city-scheme-112388

บริษัท Robust Goal แจ้งว่าการสร้างสะพานกว่า 190 ใน 200 แห่งบนถนนเมะทีลา-กะลอ โดยใช้แรงงานและเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อสร้างสะพานที่เหลือให้เสร็จสิ้น บริษัทได้รับอนุญาตให้สร้างถนนเมะทีลา-กะลอ-ตองยี ภายใต้ข้อตกลง 40 ปีกับระบบก่อสร้างแบบ BOT และจะมีพิธีเปิดถนนกะลอ-ตอง ในวันที่ 1 พ.ค.นี้ ถนนยาวประมาณ 500 ไมล์ผ่านเมะทีลา, กะลอ, ตองยี, Hopone, โลเชม, Nantsan, Takaw, เชียงตุง และท่าขี้เหล็ก เหลือเพียงสะพาน 6 จาก 200 ที่สร้างขึ้นในส่วนของถนนและสะพานที่ใหญ่ที่สุดที่เหลือเพื่อสร้างเป็นสะพานยาว 40 เมตรใกล้หมู่บ้านมาเกว ค่าใช้จ่ายของถนนยาวหนึ่งไมล์มีมากกว่า 1.7 พันล้านจัต และหากมีโค้งมากก็จะมีค่าใช้จ่ายขึ้นสูงถึง 2 พันล้านจัตต่อไมล์

ที่มา : https://elevenmyanmar.com/news/over-190-bridges-build-in-meiktila-kalaw-road

การก่อสร้างทางรถไฟสปป.ลาว – ​​จีนระยะทาง 414 กม. จากชายแดนจีนไปยังนครหลวงเวียงจันทน์กำลังดำเนินไปด้วยดีและตอนนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว 78.2%  รักษาการหัวหน้าหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟสปป.ลาว – ​​จีนภายใต้กระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าวว่าเมื่อโครงสร้างหลักทั้งหมดเสร็จ ขั้นตอนต่อไปจะทำการติดตั้งรางไฟฟ้า และระบบการจัดการและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการทางรถไฟ อย่างไรก็ตามโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาหรือไม่ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้ผู้ดำเนินโครงการสามารถดำเนินการตามแผนที่วางไว้  ขณะนี้รัฐบาลได้ให้บริการพื้นที่ก่อสร้างที่จำเป็น 98.5% และมีเพียง 2% หรือ 11 แห่งทั้งที่เป็นขนาดเล็กและใหญ่ที่ยังไม่ได้ซื้อ ซึ่งพื้นที่ในหมู่บ้านเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับการรถไฟ แต่กระบวนการชดเชยนั้นทำได้ยากเพราะบางคนที่ได้รับผลกระทบไม่เห็นด้วยกับหลักการของการชดเชยที่เสนอ

ที่มา : http://annx.asianews.network/content/laos-china-railway-78-percent-complete-108043