Archives

จีนยังคงเป็นผู้บริโภคทุเรียนรายใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยสัดส่วนสูงถึง 91% และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนนำเข้าทุเรียนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้ส่งออกหลายราย รวมถึงเวียดนาม ฟิลิปปินส์และมาเลเซีย เข้ามาแข่งขันสูงขึ้นในการส่งออกทุเรียนไปยังจีน อย่างไรก็ดี ทุเรียนไทยที่เป็นผู้นำตลาดนี้ เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะเวียดนาม

ทั้งนี้ จากข้อมูลสถิติ พบว่าการส่งออกทุเรียนเวียดนามไปยังตลาดจีนในกลางปี 2565 เติบโตอย่างก้าวกระโดด เป็นผลมาจากการลงนามข้อตกลงระหว่างเวียดนาม-จีน ทำให้มูลค่าการส่งออกในปี 2565 อยู่ที่ 421 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นมาอยู่ที่ 2.24 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีหน้า ด้วยเหตุนี้ ส่วนแบ่งตลาดทุเรียนของเวียดนามในตลาดจีน เพิ่มขึ้นจาก 5% ในปี 2565 ขึ้นมาอยู่ที่ 35% ในปี 2566

นอกจากนี้ ทางการไทยได้เตือนว่าทุเรียนไทยเผชิญกับความท้าทายในอนาคต เนื่องจากการส่งออกทุเรียนเวียดนามที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งคาดการณ์ว่าการส่งออกทุเรียนเวียดนาม มีแนวโน้วที่จะเท่ากับทุเรียนไทยในระยะเวลาไม่ถึง 1-2 ปีข้างหน้า

ที่มา : https://vietnamnet.vn/en/vietnam-thailand-in-fierce-competition-exporting-durian-to-china-2369200.html

จีนและเวียดนามร่วมฉลองความสัมพันธ์ทางการทูตครบรอบ 75 ปี ณ กรุงปักกิ่ง โดยให้คำมั่นสร้างความร่วมมืออย่างใกล้ชิดเพื่อสร้างชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันระหว่างทั้งสองประเทศ ซึ่งมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ H.E. Mr. Li Hongzhong รองประธานสภาประชาชนแห่งชาติสาธารณรัฐประชาชนจีน กล่าวว่าจีนพร้อมทำงานร่วมกับเวียดนามเพื่อประโยชน์ของประชาชนทั้งสองฝ่าย ภายใต้การนำของผู้นำระดับสูงของทั้งสองประเทศ

ที่มา : https://www.globaltimes.cn/page/202501/1327524.shtml

เวียดนามได้ก้าวขึ้นเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดทุเรียนโลก โดยในปี 2567 มีมูลค่าส่งออกทุเรียนถึง 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ  การส่งออกทุเรียนของเวียดนามเพิ่มขึ้นถึง 7.8 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2566 คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 50% ของมูลค่าการส่งออกผักและผลไม้ทั้งหมด ความสำเร็จครั้งนี้ส่วนใหญ่เกิดจากความต้องการที่แข็งแกร่งจากประเทศจีน ซึ่งถือว่าทุเรียนเป็นผลไม้หรูหราและเป็นส่วนประกอบในการทำอาหารที่สร้างสรรค์

ทั้งนี้ ในเดือนพฤศจิกายน 2567 จีนนำเข้าทุเรียนรวม 1.53 ล้านตัน มูลค่า 6.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 9.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และเวียดนามครองส่วนแบ่งตลาดนี้ถึง 47% ตามหลังประเทศไทย ซึ่งยังคงเป็นผู้นำในตลาดทุเรียน

นอกจากนี้ ความสำเร็จของเวียดนามมาจากกลยุทธ์ที่หลากหลาย ทั้งการปรับปรุงคุณภาพ นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการขยายตลาดระหว่างประเทศ ขณะที่เวียดนามมีพื้นที่ปลูกทุเรียนประมาณ 150,000 เฮกตาร์ โดยเฉพาะในพื้นที่ลุ่มแม่น้ำโขงและภูมิภาคที่ราบสูง

ที่มา : https://www.nationthailand.com/news/asean/40045143

บริษัทขนส่งรถไฟ China Railway Construction Group รายงานว่าการขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟข้ามพรมแดนจีน-เวียดนามในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยรถไฟออกจากกว่างซีและได้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ รวมทั้งสิ้น 19,670 ตู้ เพิ่มขึ้นอย่างมาก 1,153% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สิ่งที่น่าสังเกต คือปริมาณการขนส่งสินค้ารายเดือนอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณืถึง 5 เดือน ได้แก่ มีนาคม เมษายน กรกฎาคม ตุลาคม และพฤศจิกายน

ที่มา : https://vietnamnews.vn/economy/1690473/freight-transport-via-china-viet-nam-cross-border-trains-posts-rapid-growth.html

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง 31 พฤษภาคม 2567 รถไฟลาว-จีน ได้ให้บริการรถไฟโดยสารจากเมืองคุนหมิง ประเทศจีน มายัง สปป.ลาว แล้ว 10,642 ขบวน รองรับผู้โดยสาร 8,723,000 คน ขยายตัว 17.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อน หัวหน้าแผนกขนส่งผู้โดยสารของบริษัทรถไฟลาว-จีน สาขาคุนหมิง กล่าวว่า รถไฟโดยสารมีราคาถูก รวดเร็ว และสะดวกสบาย ทำให้กลายเป็นทางเลือกหลักในการเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยว นักศึกษา และนักธุรกิจ และยังทำให้เกิดการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม ตลอดจนสร้างความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจในภูมิภาค

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freefreenews/freecontent_107_Passenger_y24.php

Nuth Un Vanra รองเลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (GIC) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการกัมพูชา (CDC) ได้กล่าวถึงโอกาสใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในระหว่างการสัมมนา ซึ่งจัดโดยสมาคมมิตรภาพกัมพูชา-จีน (CCFA) โดยมีนักลงทุนจีนเกือบ 100 คนเข้าร่วม ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจอยู่ในกัมพูชา รวมถึงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียประมาณกว่า 40 คน สำหรับทางการกัมพูชามีนโยบายส่งเสริมการลงทุนในการสร้างโรงประกอบรถยนต์และการพัฒนาวงการรถยนต์ในกัมพูชา โดยได้เน้นย้ำถึงบทบาทของ CDC ในการกระตุ้นการลงทุน รวมถึงความพยายามของรัฐบาลกัมพูชาในการปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนในประเทศ ซึ่งปัจจุบันกัมพูชาคาดว่าจะมีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อและสามล้อกว่า 1 ล้านคันในประเทศภายในปี 2030-2040 และรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 100,000 คัน ภายในช่วงปี 2035-2042 ตามแผนแม่บทยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งเผยแพร่โดยกระทรวงโยธาธิการและคมนาคม (MPWT) เมื่อเร็วๆ นี้

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501498921/cambodia-seeks-chinese-investment-in-ev-sector/