Archives

เกษตรกรหมู่บ้าน Magyi Inn อำเภอจู้นละ จังหวัดกั่นบะลู เขตซะไกง์ กำลังเร่งปลูกมะเขือเทศไต้หวันเพราะได้ราคาดี โดยต้นทุนการเพาะปลูกอยู่ที่ประมาณ 200,000 จัตต่อเอเคอร์ ซึ่งรวมทั้งเมล็ดพันธุ์ ไถ ปุ๋ย และราคาน้ำมันเชื้อเพลิง คาดว่าสามารถออกผลผลิตได้มากกว่า 1,000 ต้นในเดือนมี.ค.นี้ โดยราคาขายส่งมะเขือเทศขายได้ 1,000 จัตต่อ vises (1  visses เท่ากับ 1.66 กิโลกรัม) ทั้งนี้มะเขือเทศไต้หวันสามารถปลูกได้ทุกฤดูกาล ซึ่งจ้าหน้าที่กรมวิชาการเกษตร ได้เข้ามาให้ความรู้และเทคโนโลยีการเกษตรเพื่อให้ได้พืชผลที่ปลอดสารเคมี และยังสาธิตวิธีการใช้สารกำจัดศัตรูพืชตามธรรมชาติและยาฆ่าแมลงให้อีกด้วย

ที่มา : https://www.gnlm.com.mm/exotic-tomato-growers-in-kyunhla-delight-to-earn-good-price/

มูลค่าการค้าทวิภาคีระหว่างสปป.ลาวและกัมพูชาเพิ่มขึ้นจาก 10-20 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ก่อนหน้านี้เป็น 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2563 การเติบโตทางการค้าที่พุ่งสูงขึ้นเปิดเผยเมื่อนายสะเล็มไซ คมสิษฐ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสปป.ลาวเยือนกัมพูชาอย่างเป็นทางการและเข้าร่วมการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศอาเซียนในกรุงพนมเปญ กระทรวงการต่างประเทศสปป.ลาวระบุว่าความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระดับทวิภาคีเติบโตขึ้นอย่างมากอันเป็นผลมาจากการขายไฟฟ้าของลาวให้กับกัมพูชาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะเดียวกัน ความร่วมมือด้านการลงทุนระหว่างทั้งสองประเทศเติบโตขึ้นอย่างมาก โดยปัจจุบันมีบริษัทกัมพูชา 30 แห่งที่ลงทุนในลาวด้วยทุนจดทะเบียน 107 ล้านเหรียญสหรัฐฯ แม้จะมีการระบาดของโควิด-19 สปป.ลาวและกัมพูชายังคงสานสัมพันธ์ความร่วมมือในด้านต่าง ๆ ตั้งแต่การเมือง เศรษฐกิจ และสังคม-วัฒนธรรม รวมทั้งยังให้ความสำคัญกับความร่วมมือด้านการป้องกันและความมั่นคง การศึกษา กีฬา และความพยายามในการต่อสู้กับการค้ายาเสพติดในระดับท้องถิ่น

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Lao_Cambodia_33.php

กรมศุลกากรและสรรพสามิตกัมพูชาเปิดเผยว่ายอดการส่งออกเสื้อผ้า รองเท้า และสินค้าที่เกี่ยวการเดินทางเพิ่มขึ้นร้อยละ 15.2 ที่มูลค่า 11.38 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว โดยกัมพูชาได้รับปัจจัยบวกหลังจากประเทศผู้ผลิตเสื้อผ้าสำเร็จรูป อาทิเช่น เมียนมาร์ บังกลาเทศ และเวียดนาม ต้องเผชิญกับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในด้านสภาวะขาดแคลนวัตถุดิบ แต่ในทางกลับกันกัมพูชาและจีนได้จัดหาวัตถุดิบในการผลิตไว้อย่างเพียงพอแล้ว จึงทำให้ประเทศผู้ซื้อหันมาสั่งซื้อสินค้ากับทางกัมพูชาเพิ่มมากขึ้น รวมถึงกัมพูชายังมีสิทธิพิเศษทางด้านการค้า อาทิเช่น EBA และGSP เป็นปัจจัยหนุนให้การส่งออกเสื้อผ้าของกัมพูชาเพิ่มขึ้นอีกด้วย

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501025229/cambodias-garment-export-nets-11-3-billion-in-2021/

ทางการกัมพูชาและไทย วางแผนเปิดพรมแดนระหว่างประเทศแห่งใหม่ ในช่วงจังหวัดโพธิสัตว์ของกัมพูชาที่เชื่อมต่อกับจังหวัดตราดของประเทศไทย โดยคาดว่าจะช่วยส่งเสริมความร่วมมือทางการค้าและการท่องเที่ยวระหว่างกัน ซึ่งในปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ รวมถึงอาคารตรวจคนเข้าเมือง กรมศุลกากร และสรรพสามิต ตลอดจนที่จอดรถ โกดังสินค้า และสถานที่อำนวยความสะดวกต่างๆ ในด้านของการค้าทวิภาคีระหว่างกัมพูชาและไทยมีมูลค่ามากถึง 7.97 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 10.26 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยกัมพูชานำเข้าสินค้าจากไทยมูลค่ารวมกว่า 7 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ยต่อปีที่ร้อยละ 16.37 ซึ่งสินค้าส่วนใหญ่ที่ทำการนำเข้าจากไทย ได้แก่ สินค้าเกษตร รถยนต์ ปุ๋ยอินทรีย์ อาหารและวัสดุก่อสร้าง เป็นสำคัญ โดยทั้งสองประเทศมีความหวังสูงสุดที่จะผลักดันการค้าทวิภาคีให้มีมูลค่าสูงถึง 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ ภายในปี 2023

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501025053/new-cambodia-thai-border-set-to-boost-mutual-trade-and-tourism-say-experts/

รัฐบาลเชื่อว่าการรถไฟลาว-จีนจะช่วยส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างลาวและจีนอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในปี 2564 มูลค่าการค้าระหว่างสองประเทศเพิ่มสูงขึ้นเป็น 4.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 21.4 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยเป็นมูลค่าสินค้านำเข้าจากจีนของสปป.ลาวอยู่ที่ 1.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.9 ในขณะที่มูลค่าการส่งออกของสปป.ลาวเพิ่มขึ้นเป็น 2.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.2 จีนถือเป็นตลาดส่งออกสำคัญสำหรับสินค้าสปป.ลาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าเกษตร หลังจากการเปิดทางรถไฟลาว-จีนในปลายปี 2564 สินค้าเกษตรสปป.ลาวทำเงินได้มากกว่า 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบันผู้ประกอบการจากประเทศไทย เวียดนาม กัมพูชา และเมียนมาร์ กำลังใช้บริการรถไฟเพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้าไปและกลับจากจีนและประเทศอื่นๆ ซึ่งจะเสริมสร้างการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของลาว

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Railway_to_31.php