Archives

กระทรวงพาณิชย์เผยขาดดุลการค้ากว่า 230 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา ในปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสูงกว่า 14 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 63 ถึง 1 มกราคม 64 ในปีงบการเงิน 63-64 ส่งออกสินค้ามูลค่า 3.685 พันล้านเหรียญสหรัฐลดลงกว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเทียบกับปีที่แล้วและนำเข้ามีมูลค่ากว่า 3.920 พันล้านเหรียญสหรัฐลดลงกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้นจึงขาดดุล 234.525 ล้านดอลลาร์สหรัฐในขณะที่ช่วงเดียวกันของปีงบประมาณที่แล้วมีการขาดดุลเพียง 89.233 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมียนมากำลังดำเนินการตามยุทธศาสตร์การส่งออกแห่งชาติเพื่อส่งเสริมการส่งออก แต่ไม่สามารถลดการนำเข้าสินค้าจำเป็นได้ ในทางปฏิบัติความพยายามในการลดการขาดดุลการค้าต้องเผชิญกับปัญหาบางประการ

ที่มา: https://elevenmyanmar.com/news/myanmar-sees-trade-deficit-of-over-230m-in-three-months

รัฐบาลเขตตะนาวศรีได้ยื่นข้อเสนอต่อคณะกรรมการการลงทุนแห่งเมียนมา (MIC) ในการสร้างเขตเศรษฐกิจสำหรับอุตสาหกรรมการประมงรวมโดยรวมถึงตลาดค้าส่งปลา ห้องเย็นและท่าเทียบเรือเพื่อการค้าชายแดนระหว่าเมียนมา-ไทย ทั้งนี้ยังสร้างโอกาสในการทำงานให้กับแรงงานข้ามชาติเมียนมาและในระยะยาวสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มสำหรับอุตสาหกรรมประมงของท้องถิ่น โครงการนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของกระทรวงการลงทุนและความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจต่างประเทศ ปัจจุบันเริ่มมีการส่งออกปลาดุกไปยังจีนแม้ว่าเมียนมากำลังใช้เส้นทางที่ยากลำบากในการส่งออกไปยังจีนเพราะการระบาดของ COVID-19 ส่งผลให้ต้องเลี่ยงไปใช้เส้นมางด่านมูเซแทนด่านชินฉ่วยฮ่อเป็นระยะ 3 เดือน ในปีงบประมาณ 62-63 อุตสาหกรรมประมงมีรายได้จากการส่งออกเพียง 860 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากที่คาดการณ์ไว้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะนี้รัฐบาลยังพยายามส่งเสริมการบริโภคการประมงของท้องถิ่นในตะนาวศรี ย่างกุ้ง อิรวดี และมัณฑะเลย์ โดยได้หารือเกี่ยวกับการส่งเสริมการบริโภคปลาและปรับโครงสร้างระบบการจัดจำหน่าย เช่น การใช้รถบรรทุกตู้เย็นเพื่อขายปลา กุ้งและปลาหมึกในท้องถิ่น หากดำเนินการตามแผนรัฐบาลคาดว่าภายในสองหรือสามปีการบริโภคปลาในท้องถิ่นจะพิ่มขึ้น

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/tanintharyi-government-proposes-economic-zone-fisheries.html

เมียนมามีแผนจะซ่อมแซมสะพาน 69 แห่งที่อยู่บนถนนชายแดนกะเล่ถึงตามู นอกจากสะพานแล้วบางส่วนของถนนกะเล่-กะเล่วะก็จะได้รับการปรับปรุงด้วย ก่อนหน้านี้บริษัทอินเดียแห่งหนึ่งชนะการประกวดราคา แต่ถูกเพิกถอนเนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขการยื่นประมูล รัฐบาลอินเดียได้จัดให้มีการประกวดราคาครั้งใหม่ กระทรวงการก่อสร้างของเมียนมาจะเตรียมการเพื่อยื่นเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎรเมียนมา (Hluttaw) ถนนกะเล่วะ – ญาจี บนเส้นทางการค้าชายแดนเมียนมา – อินเดียเป็นส่วนที่สั้นที่สุดโดยมีระยะทาง 115 ไมล์ ถนนสร้างขึ้นในปี 2543 ถนนข้ามสะพาน 175 แห่งและท่อระบายน้ำ 183 แห่ง เปิดใช้ในปี 2547 แต่เสื่อมโทรมลงทำให้รถบรรทุกไม่สามารถวิ่งได้ บริษัท IMT Expressway ของอินเดียคาดว่าจะซ่อมบำรุงอย่างหนักภายในปี 2564 นี้

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/india-myanmar-friendship-road-repairs-works.html

อุตสาหกรรมอาหารทะเลของเมียนมาต้องใช้เส้นทางอื่นสำหรับการส่งออกไปยังประเทศจีนเนื่องจากความยากลำบากในการขนส่ง นาย U Tine Kyaw เลขาธิการสมาคมผู้ประกอบการค้าปลาไหลแของเมียนมากล่าวว่าการบริหารงานในจังหวัดต่างๆ ในจีนส่งผลให้ต้องใช้เส้นทางด่านมูเซเป็นเวลาสามเดือนแทนที่จะใช้เส้นทางชินฉ่วยฮ่อ สินค้าทางทะเลไม่สามารถส่งออกได้ ดังนั้นจึงใช้เส้นทาง Muse-Kyin San Kyawt แทน ซึ่งบางรายการต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทั้งนี้การค้าขายจะหยุดหากประตูด่าน Kyin San Kyawt ถูกปิดลง

ที่มา : https://www.mmtimes.com/news/myanmar-marine-exporters-face-roadblocks-china.html

โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ 29 โครงการที่กำลังดำเนินการโดยจีนในเมียนมาจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายนนี้ คาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้มากกว่า 1,000 เมกะวัตต์และเมื่อเสร็จสมบูรณ์และสามารถกระจายพลังงานไปยังกริดแห่งชาติได้ โครงการดังกล่าวจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 180 วันหลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลเมียนมา โดยบริษัทที่ได้ชนะการประมูลส่วนใหญ่มาจากจีน ซึ่งราคาประมูลของจีนต่ำกว่าที่อุตสาหกรรมคาดการณ์ไว้ที่ 0.0422 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วย ราคาเสนอซื้อเฉลี่ยอยู่ที่ 0.0508 ดอลลาร์

ที่มา: https://www.mmtimes.com/news/china-backed-solar-projects-be-completed-april.html