Archives

โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt and Road Initiative) ได้กลายเป็นส่วนสำคัญในการกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและส่งเสริมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในประเทศ สปป.ลาว กล่าวโดยรองประธานรัฐสภา นาง Sounthone Xayyachack และเจ้าหน้าที่อาวุโสคนอื่นๆ ในระหว่างการเข้าร่วมการประชุม Belt and Road Forum for Land-Sea Interconnected Development ซึ่งได้จัดขึ้น ณ เมืองฉงชิ่ง ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 16-19 พฤษภาคม ที่ผ่านมา ซึ่งโครงการ Belt and Road Initiative มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อ สปป.ลาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการช่วยประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลเพื่อปรับปรุงการเชื่อมโยงในภูมิภาค ซึ่งปัจจุบันเริ่มมีการให้บริการด้านการขนส่งทางรางบนเส้นทางรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน ทั้งในแง่ของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างประเทศ

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten2023_Belt96.php

สำนักข่าวซินหัว รายงานว่าการขนส่งผ่านทางรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน มีปริมาณพุ่งไปแตะเกือบ 6.7 ล้านตัน นับตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายนปีนี้ เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 156 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ดำเนินการโดย China Railway Kunming Group Co., Ltd. ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าประเภท อุปกรณ์เครื่องจักรกล, เครื่องใช้ในครัวเรือน, ผักและดอกไม้ เป็นสินค้าหลักที่ทางรถไฟขนส่งจากจีนไปยัง สปป.ลาว ขณะที่สินค้าที่ทำการขนส่งจาก สปป.ลาว ไปยังจีน ได้แก่ แร่โลหะและมันสำปะหลัง เป็นสินค้าหลัก ในจำนวนสินค้าที่ขนส่งนั้น ปริมาณการขนส่งข้ามพรมแดนอยู่ที่ 4 ล้านตัน คิดเป็นมูลค่าประมาณ 1.77 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 2.54 พันล้านดอลลาร์)

โดยทางรถไฟสายดังกล่าวเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนธันวาคม 2021 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน (Belt and Road Initiative) ซึ่งถูกนำมาใช้มากขึ้นสำหรับการขนส่งข้ามพรมแดนระหว่างประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ในแง่ของการให้บริการขนส่งผู้โดยสารในช่วง 500 วันแรก มีผู้เข้าใช้บริการรวมอยู่ที่ 14.43 ล้านคน โดยทางรถไฟสาย สปป.ลาว-จีน มีความยาวอยู่ที่ 1,035 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างเมืองคุนหมิงของจีน กับกรุงเวียงจันทน์ของ สปป.ลาว

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten2023_Laoschina95.php

ท่าเรือพนมเปญ (Phnom Penh Autonomous Port: PPAP) ซึ่งเป็นบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์กัมพูชา รายงานรายได้ในช่วงไตรมาสที่ 1 2023 ที่มูลค่า 8.23 ล้านดอลลาร์ ลดลงร้อยละ 13 เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยในเดือนมีนาคมเพียงเดือนเดียวบริษัทสร้างรายได้เกือบ 3 ล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 3.29 ล้านดอลลาร์ ในช่วงเดียวกันของปีก่อน ด้านกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง (MPWT) ได้สนับสนุนภาคการขนส่งภายในประเทศด้วยการเปิดตัวระบบ Port Electronic Data Interchange (Port EDI) ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากญี่ปุ่น โดยมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิผล ประสิทธิภาพ และความโปร่งใส รวมถึงช่วยลดต้นทุนในการดำเนินธุรกิจของภาคการขนส่งภายในประเทศ

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501277374/ppap-posts-over-8-million-in-revenue-in-q1-a-decrease-of-13-percent/

บริการการขนส่งของท่าเรือพนมเปญ ไปยังจุดหมายปลายทาง เวียดนาม ณ นครโฮจิมินห์ และซีแอตเทิล ที่เพิ่มขึ้น คาดว่าจะช่วยให้ผู้ใช้บริการด้านการขนส่งสินค้าในกัมพูชาสามารถเข้าถึงชายฝั่งทางด้านตะวันตกของสหรัฐฯ โดยใช้เวลาเพียง 25 วัน เร็วกว่าผู้ให้บริการรายอื่นที่ได้ให้บริการในปัจจุบัน ด้วยการลดการพึ่งพารถบรรทุกข้ามพรมแดนที่มีราคาแพง ในเส้นทางระหว่างกัมพูชาไปยังท่าเรือโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่ง UWL ได้ทำสัญญากับ Swire Shipping ผู้ให้บริการเดินเรือทางทะเล เพื่อให้บริการลากจูงตู้คอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าจากพนมเปญไปยังโฮจิมินห์ โดยคอนเทนเนอร์จะถูกโหลดเข้าสู่หน่วยบริการ Sun Chief เพื่อเป็นการย่นระยะเวลาในการขนส่ง

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501090276/ocean-transportation-service-linking-cambodia-with-seattle-launched/

ปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งขาเข้าและออกของกัมพูชาปรับตัวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นับตั้งแต่รัฐบาลเปิดประเทศ เพื่อทำการกระตุ้นเศรษฐกิจอีกครั้ง ในเดือน พฤศจิกายน 2021 ที่ผ่านมา หลังการปิดประเทศเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 ด้าน Sin Chanthy ประธานสมาคมผู้ส่งสินค้าทางเรือกัมพูชา กล่าวว่า การส่งออกและนำเข้าของกัมพูชาเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในปีนี้ เนื่องจากการขนส่งเป็นไปด้วยความเรียบร้อยไม่มีอุปสรรคมาขวางกั้นเหมือนอย่างแต่ก่อน แต่ในขณะเดียวกันค่าขนส่งกลับเพิ่มขึ้นกว่า 15-20% ตามราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ร่วมกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ ไปจนถึงสงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนที่ผลักดันให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501089252/goods-transport-up-but-shipping-cost-too-rising/

รองนายกรัฐมนตรีและประธานคณะกรรมการที่ดูแลการอำนวยความสะดวกทางการค้า ลงนามคำสั่งมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปรับปรุงขั้นตอนเพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้าและเร่งรัดการขนส่งสินค้าและการส่งออกสินค้า เช่น ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ไม้และผลิตภัณฑ์จากป่าที่ไม่ใช่ไม้ และแร่ธาตุ ดร.ซนไซ สิภาโดน แนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนดกฎระเบียบที่ชัดเจนและคล่องตัว เพื่อลดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและลดการใช้จ่าย ซึ่งจะทำให้การขนส่งสินค้าเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม การขนส่งพืชผลทางการค้า เช่น ข้าว กาแฟ ถั่ว มันสำปะหลัง ข้าวโพดหวาน ผลไม้ และผัก ไม่จำเป็นต้องให้ผู้ขนส่งต้องขออนุญาตจากทางการอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าสามารถขนส่งผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้โดยไม่ต้องขออนุญาต เพื่อความคล่องตัว การปรับปรุงวิธีการและกฎระเบียบต่างๆ เป็นไปเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพในการค้าสอดรับกับการเติบโตของประเทศและการเข้ามาลงทุนของนักลงทุนต่างชาติ

ที่มา : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Govt99.php