Archives

รัฐบาลกัมพูชามีความพยายามเป็นอย่างมากในการริเริ่มโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ เพื่อเป็นการยกระดับคุณภาพระบบรางทางรถไฟสายเก่าที่มีอยู่ ให้เป็นรถไฟความเร็วสูง ซึ่งรัฐบาลมีแผนสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 3 สาย เชื่อมระหว่างกรุงพนมเปญเข้ากับพรมแดนที่ติดกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อเป็นการส่งเสริมภาคการขนส่งภายในประเทศให้มีความหลากหลายมากขึ้น รวมถึงเพื่อเป็นการกระตุ้นการค้าและการท่องเที่ยว ระหว่างกัมพูชาและไทยเป็นสำคัญ รายงานโดยกระทรวงโยธาธิการและคมนาคมกัมพูชา ซึ่งกระทรวงฯ ระบุว่า ค่าใช้จ่ายในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงสาย พนมเปญ-ปอยเปต คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้โดยบริษัท China Bridge and Road Corporation (CRBC) โดยคาดว่าโครงการดังกล่าวจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี และคาดว่าจะเป็นช่องทางหลักสำคัญในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารทางตอนเหนือของประเทศ รวมถึงเชื่อมไปยังจังหวัดกัมปงชนัง โพธิสัตว์ พระตะบอง และบันทายมีชัย

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501229019/three-high-speed-rails-to-diversify-transportation/

สภาเพื่อการพัฒนาแห่งกัมพูชา (CDC) อนุมัติโครงการลงทุนใหม่ 3 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 18 ล้านดอลลาร์ ซึ่งโครงการแรกเป็นของ บริษัท New Target Footwear (Cambodia) Co., Ltd. โครงการที่สองเป็นของ บริษัท Golden Island Garments (Cambodia) Co., Ltd. และโครงการที่สามเป็นของ บริษัท Jin Long Quan (Cambodia) Co., Ltd. โดยทั้งสามบริษัทจะลงทุนในการจัดตั้งโรงงานผลิตรองเท้าและเสื้อผ้า รวมถึงการผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับเสื้อผ้า รองเท้า กระเป๋า และหมวกในจังหวัดตาแก้วและกันดาล ซึ่งคาดว่าจะเกิดการจ้างงานเกือบ 5,000 ตำแหน่ง ให้กับคนในท้องถิ่น

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501227974/three-more-projects-worth-18-million-approved/

ออสเตรเลียกลายเป็นหนึ่งในคู่ค้ารายสำคัญของกัมพูชา โดยในปี 2022 มูลค่าการส่งออกของกัมพูชาไปยังออสเตรเลียเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 84.6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายงานโดยกรมศุลกากรและสรรพสามิต (GDCE) ซึ่งหากคิดเป็นมูลค่าการค้าทวิภาคีระหว่างทั้งสองประเทศคิดเป็นมูลค่ากว่า 523 ล้านดอลลาร์ หรือขยายตัวร้อยละ 60.9 เทียบกับปี 2021 ส่งผลทำให้กัมพูชาเกินดุลการค้ากับออสเตรเลียที่ 234 ล้านดอลลาร์ในปี 2022 โดยกัมพูชาเน้นการส่งออก เสื้อผ้า รองเท้า และสินค้าเพื่อการเดินทางไปยังออสเตรเลีย ขณะที่การนำเข้าของกัมพูชา ได้แก่ ถ่านหิน เครื่องจักร และธัญพืช เป็นหลัก

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501227589/kingdoms-exports-to-australia-surge-by-85/

จังหวัดพระตะบองซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศกัมพูชา มีการพัฒนาเป็นอย่างมากในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา โดยในจังหวัดมีเขตเศรษฐกิจพิเศษขนาดใหญ่ ส่งผลทำให้มีโรงงานและสถานประกอบการจำนวนมากเข้ามาจัดตั้งภายในจังหวัด ซึ่งเศรษฐกิจภายในจังหวัดขยายตัวร้อยละ 2.3 ทำให้รายได้เฉลี่ยต่อหัวเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 1,760 ดอลลาร์ในปี 2022 จาก 1,534 ดอลลาร์ ในปี 2018 ด้าน Sok Lou ผู้ว่าการจังหวัดพระตะบอง กล่าวเสริมว่า ในจังหวัดมีบริษัทและโรงงานขนาดใหญ่ เช่น โรงสีข้าว โรงงานแปรรูปมันสำปะหลังและข้าวโพด โรงงานปูนซีเมนต์ โรงงานยา โรงงานแปรรูปกระดาษ โรงงานรองเท้า และวิสาหกิจอื่นๆ ทั้งหมดสิ้น 736 แห่ง สร้างงานให้กับคนในท้องถิ่นกว่า 14,973 คน โดยจังหวัดพระตะบองมีพรมแดนติดกับประเทศไทย ซึ่งทำให้เอื้อต่อการค้า การท่องเที่ยว การขนส่ง ความร่วมมือ และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดเป็นอย่างมาก

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501226407/battambangs-per-capita-income-rises-to-1760-in-five-years/

กัมพูชาเดินหน้าสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อม กรุงพนมเปญ-ปอยเปต ที่เป็นจังหวัดซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศไทย โดยใช้เงินกู้สัมปทานจากจีน ภายใต้การศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดทำโดย China Road and Bridge Corporate (CRBC) จากผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าระยะทางเดินรถไฟความเร็วสูงจะมีความยาวอยู่ที่ 382 กม. ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณอยู่ที่ 4 พันล้านดอลลาร์ และจะต้องใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณ 4 ปี โดยจะมีสถานีย่อยอย่างน้อย 33 แห่ง ตลอดเส้นทางเดินรถ ซึ่งรถไฟความเร็วสูงคาดว่าจะใช้ความเร็วสูงสุดได้ที่ 160 กม./ชม. ต่างจากปัจจุบันที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 30 กม./ชม. ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อรองรับภาคการขนส่งและส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดและเมืองที่ตั้งอยู่ตามแนวเส้นทาง ในขณะที่ปัจจุบันกัมพูชามีเส้นทางรถไฟอยู่สองสาย สายใต้เชื่อมระหว่างพนมเปญกับสีหนุวิลล์ และสายเหนือเชื่อมเมืองหลวงกับปอยเปต

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501225200/cambodia-puts-high-speed-train-on-track/

ต้นทุนการนำเข้าเชื้อเพลิงกัมพูชา อาทิเช่น น้ำมันและก๊าซขยายตัวกว่าร้อยละ 52.6 ในปี 2022 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายงานโดยกรมศุลกากรและสรรพสามิต (GDCE) ซึ่งต้นทุนการนำเข้าสูงขึ้น เนื่องจากราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติทั่วโลกที่พุ่งสูงขึ้นหลังจากเกิดสงครามระหว่าง รัสเซีย-ยูเครน และแรงกดดันด้านเงินเฟ้อที่เป็นผลมาจากมาตรการฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ เพื่อเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจในยุคหลังโควิด-19 รวมถึงมาตรการจำกัดการเดินทางต่างๆ ในขณะที่ปี 2021 กัมพูชาได้นำเข้าเชื้อเพลิงอยู่ที่มูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากมูลค่า 3.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 โดยปัจจุบันกัมพูชาพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันและก๊าซเพียงอย่างเดียว ยังไม่สามารถผลิตเองได้ ด้าน Suy Sem รัฐมนตรีกระทรวงเหมืองแร่และพลังงาน กล่าวว่า ความต้องการเชื้อเพลิงในกัมพูชาคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 4.8 ล้านตันในปี 2030 เพิ่มขึ้นจาก 2.8 ล้านตัน ในปี 2020

ที่มา : https://www.khmertimeskh.com/501223912/cambodias-fuel-import-cost-shot-up-over-52-in-2022/